Для початку варто зрозуміти одну річ - у сучасного авто не може бути дрібниць. навіть, на перший погляд, у простих елементів є конкретне значення. Якщо ми говоримо про складних і відповідальних деталях (мається на увазі складність конструкції), то в їх число входять високовольтні проводи. Так, не розбирається в машинах людині може здатися, що це дріб'язкова деталь. Насправді все значно складніше.
Почнемо з задачі. власне, навіщо взагалі потрібні подібні дроти? Завдяки ним розряд високої напруги йде з котушок до свічок. Навіщо потрібні свічки, вважаємо, водіям пояснювати не потрібно. Потужність і сила струму дуже пристойна. Часом показники становлять аж 50 KB (але може бути і менше, це нормальне явище).
сказати, що дроти запалювання за своїм устроєм якісь «ексклюзивні», навряд чи можна. Вони влаштовані практично так само, як стандартна електрична проводка, без якої не можна уявити квартиру.
Є мідна жила. вона, в свою чергу, включає в себе численні проводки невеликої товщини. Поверх жили є дві деталі: це ізолятор і сердечник. Покриваються елементи силіконовою ізоляцією (доцільна альтернатива тому - гума). Присутні й контакти, які розташовані на свічки на кінцях. У контактів в обов'язковому порядку є ковпачки. Тому що не можна допускати, щоб навколишнє середовище на них впливала. В цілому, всі елементи прекрасно справляються зі своїми функціями - навіть якщо присутні зовнішні фактори. Чому справляються з завданнями, очевидно - начебто дроти самі по собі простенькі, але влаштовані вони дуже складно.
Звичайно, навіть настільки надійні комплектуючі можуть вийти з ладу. Наприклад, у ізолятора можуть утворитися невеликі тріщини. Це нормальне явище, якщо елемент виготовлений як з силікону, так і з гуми.
