Кроссоверы и внедорожники являются одними из самых покупаемых моделей автомобилей в Украине. Многие из них представляют собой версии с передними приводами и слабыми двигателями. Чи варто для них купувати спеціальні шини, предназначенные для автомобилей с приводом 4×4? У цій статті піде мова про особливості позашляхових шин.
невеликі родстери, кросовери і позашляховики – це на даний момент одні з найпопулярніших автомобілів на ринку. Можуть мати привід на дві осі і на одну. Через більш низьку ціну, водії часто вибирають привід на одну вісь – як правило, переднюю. Вариант 4×4 (AWD) стоит дороже и менее популярен. Как выбрать зимние шины для таких автомобилей? Чим відрізняється автомобільна гума для внедорожников и легковых автомобилей?
Чотири "зимові шини" – це основа
Автомобили с приводом на четыре колеса должны получать полный комплект шин с одинаковой степенью износа. Даже небольшие различия могут влиять на уровень сцепления с дорогой. Під час руху це може проявлятися як ковзання або навпаки зайве зчеплення, що збільшує ризик пошкодження трансмісії.
фахівці стверджують, что в случае автомобилей с приводом на одну ось установка четырех одинаковых шин не обязательна. Но это решение рекомендуется, тому що автомобіль в такому випадку стає більш стабільною, що особливо важливо в суворих, зимових умовах. Залишивши дві літні шини на які не ведуть осі водій сильно ризикує, зокрема тому, что система безопасности контролирует все четыре колеса и речь идет не только об обеспечении лучшей тяги ведущего моста. Хороше зчеплення ведучих коліс матиме мало сенсу, если нестабильными будут остальные два. Водитель почувствует это, особенно при прохождении резких поворотов или спусков с крутых горок. В случае автомобиля с приводом на заднюю ось сложность будет представлять подъем в крутую горку, так як задні колеса будуть справно крутиться, а передні раз у раз з'їжджати на узбіччя, або що ще гірше на зустрічну смугу.
Зверніть увагу на центральний диференціал
Установка четырех одинаковых шин еще более важна в автомобилях с приводом 4х4. Здесь смешанные шины могут вызвать еще больше проблем с работой систем безопасности. Шины на обеих осях должны иметь одинаковый протектор по форме и высоте. Якщо різниця у висоті протектора більше ніж 3-4 мм, на снігу і мокрій дорозі автомобіль не буде максимально безпечним, з'явитися ризик пошкодження центрального диференціала або міжосьового зчеплення, про що деякі виробники автомобілів повідомляють в інструкції по експлуатації.
З огляду на, що автомобілі сегменту SUV важкі і приводяться в рух потужними двигунами, для них нужно купити позашляхові шини с конкретными показателями скорости и грузоподъемности. Першою на шинах вказана інформація про максимальну швидкість, з якої можна їздити. Наприклад:
- «Q» – 160 км / год,
- "Т" - 190 км / год,
- «H» - 210 км / год,
- "V" - 240 км / год.
Відповідний для автомобіля покажчик можна знайти в керівництві по експлуатації. Так як взимку їздять повільніше, допускається установка шин з меншим індексом швидкості, але не менше 160 км / год.
Надзвичайно важливим є індекс навантаження, который сообщает о максимально допустимой нагрузке на каждое колесо. Хотя много внедорожников используют шины аналогичного размера, як і в автомобілях середнього класу, они тяжелее и часто нуждаются в более высоком показателе грузоподъемности. Тому, вибираючи шини, крім ширини, висоти і діаметра, нужно обратить внимание и на этот параметр. Наприклад, індекс 91 дозволяє на увазі навантаження на шину в 615 кг. Помноживши цей показник на чотири колеса, можна визначити максимально допустиме значення для повної маси транспортного засобу.
Для позашляховиків 4×4 мають найпотужніші двигуни експерти рекомендують покупку флагманських шин, таких виробників як Michelin (Michelin). У разі ж слабших версій на одну вісь допускаються моделі середньої цінової категорії. Так чи інакше вибір за власником, тільки він повинен знати, що критичними є показники вантажопідйомності і швидкості, а не ціна.
