ЗІЛ-112с - це спортивний автомобіль був виготовлений на "Заводі імені Лихачова". Всього було розроблено два відмінних один від одного варіанта цього авто. За часів СРСР ці машини встановили кілька рекордів. Тип кузова: родстер, дводверна, dvumestnaya.
На одній з моделей, що випускаються був реалізований повний привід, на інший провідними були передні колеса. Двигун цього автомобіля відбулася з двох марок: ЗІЛ 6.0L і ЗІЛ 7.0L.
Загальні дані двигуна ЗІЛ 7.0L:
- Тип двигуна: бензиновий, а робочий об'єм складав 6962 см3, тобто 7 L.
- конфігурація: V 8, циліндрів 8. максимальна потужність: 270 кінських сил.
Система харчування: карбюратор. Повна маса даної моделі становила 1330 кг. Вона здатна розігнатися до 260 км / год. Сотню набирає всього за 9 секунд, звичайно в порівнянні з сучасними це не багато, але в ті часи такий час був зовсім не поганим.
Дана модель є гордістю вітчизняного автопрому. Цей автомобіль був свого часу серцем автолюбителів і автомобілістів. На цій машині Геннадій Жарков зміг стати чемпіоном союзу. Однак ніяких інших нагород завоювати не вдалося, якщо не брати до уваги схвалення Сталіна.
Якщо ви хочете купити ЗІЛ даної моделі, то даремно, ви не знайдете цей модель. тому – що їх було виготовлено тільки два екземпляри. Однак продаж ZIL може збагатити власника. Єдиний збережений ZIL цієї моделі варто в автомобільному музеї в Ризі.
Якщо коротко описати - ЗІЛ 101А спорт, дана модель була сконструйована в 1939 році. В цьому ж році автомобіль був представлений заводом імені Лихачова (правда тоді він називався інакше - «Завод імені Сталіна») і отримав схвалення Сталіна і Кагановича.
- Робочий об'єм: 6060 см3 .
- потужність до 141 кінських сил.
- Автомобіль живиться від карбюратора.
- Використовується механічна триступенева трансмісія.
- Довжина автомобіля складала 5750 мм, ширина 1900 мм, а висота 1856 мм.
Машина була досить легкою для тих часів, в наші дні на території РФ побачити її не вдасться. Як вже було сказано - доведеться їхати в Ригу. На сьогоднішній день точної ціни на неї не встановлено.
Коробка передач механічна триступенева. Обидві підвіски залежні, встановлювалися на поздовжні ресори. У конструкції використовувалися механічні барабанні гальма. Вони посилювалися вакуумним підсилювачем. Дана модель була легендою СРСР, хоча родстер був випущений в єдиному екземплярі, але модель в двох кольорах: чорному і темно - зеленому.
