Днями компанія Audi представила повністю електричний позашляховик. Автомобіль здатний проїхати на одній зарядці до 400 км, тому вже в цьому році складе конкуренцію Теслі. Це лише перша модель з цілої серії автомобілів на електричній тязі німецького виробника, інші будуть представлені в недалекому майбутньому.
Шанувальники електромобілів мають ще один привід для радості. На ринку з'явився черговий конкурент Тесли, з яким Ілону Маску доведеться рахуватися. Нагадуємо, три тижні тому Mercedes представив “вбивцю Тесли”, повністю електричну модель Mercedes EQ (EQC). Тепер же прямо в Сан-Франциско під носом у штаб квартири Тесли був представлений автомобіль Audi E-tron. Не важко здогадатися, що зроблено це було навмисне, щоб підтерти Ілону Маску ніс і вдало пропіарити своє дітище.
На відміну від Mercedes, Audi не upodobilas 'Тесла, що стосується дизайну. Автомобіль нічим не відрізняється зовні від інших моделей бренду оснащених двигуном внутрішнього згоряння. те, що це електромобіль може видати відсутність глушника і відповідні написи на кузові.
Нова лінійка створена Марком Ліхт (головний стиліст Audi) виглядає цікаво, містить нотку авангарду, якої не вистачало шанувальникам бренду в останні роки. Дизайнеру вдалося збільшити функціональність E-tron. Незважаючи на те, що зовні модель має ті ж габарити що і Q5, всередині набагато просторіше. У повністю електричному позашляховику помістяться п'ять чоловік, при цьому багажник вмістить все їх речі так як характеризується обсягом 660 літрів (це неймовірно, враховуючи, що кузов спортивний).
Не менш вражаюче звучать цифри озвучені виробником. ключовими є : 480, 400, 80 000, які вказують по порядку на потужність двигуна, пробіг на одній зарядці і вартість покупки в євро. Виходячи з цього слід, що E-tron складе пряму конкуренцію Теслі. Окремо варто відзначити, що потужний двигун в парі з 660 Нм крутного моменту здатний розігнати автомобіль до “сотні” для 6 секунд, подібні показники зустрічаються тільки в спорткарах. За твердженням виробника максимальна швидкість обмежена 200 км / год, для безпеки і збільшення максимального проїзду від одного заряду.
Багато експертів скептично ставляться до словосполучення спортивний електромобіль, так як якщо водій вважає за краще динамічну їзду, акумулятора на 400 км пробігу явно не вистачить. Так чи інакше 95-кіловатний акумулятор за допомогою швидкої зарядки можна зарядити до 80% менш ніж за півгодини (швидше ніж у Тесли).
Незважаючи на те, що E-tron нічим не відрізняється від моделей з двигуном внутрішнього згоряння, це перший серійний електромобіль, в якому замість дзеркал встановлені камери, передають зображення на дисплеї встановлені в дверях. Ходять чутки, що і Тесла працює над подібним рішенням.
Як вже було сказано раніше, E-tron є першою моделлю цілої серії електромобілів. Навесні цього року в Китаї буде представлений невеликий кросовер під назвою eQ1, розроблений відповідно до вольксвагеновской концепцією електричних машин (МОНЕ). Відразу після цього стартує його виробництво для азіатського ринку в піднебесній.
Згідно з твердженнями виробника, модель eQ1 (або так званий проект City Q) буде характеризуватися міської мобільністю і привабливою обробкою. Так як це міський автомобіль, виробник зменшив наскільки міг довжину і ширину, при цьому збільшив висоту. Зроблено це було для того щоб можна було легше пересуватися по вузьких міських вулицях і пробках.
Audi eQ1 буде випускатися декількох варіантів, відрізняються кількістю дверей і внутрішнім оснащенням. Хоча модель буде коштувати трохи дорожче аналогів продаються під брендом Volkswagen, характеризується більш багатою обробкою. Також варто відзначити, що при цьому буде коштувати аж на 5000 євро дешевше BMW i3.
Нова лінійка електромобілів від Audi крім відомих всім опцій отримає і новинки, зокрема, функції до цього доступні в смартфонах, такі як оплата проїзду по автобану, навігація оновлювана в режимі реального часу з інформацією про пробки на дорогах і багато іншого.
З огляду на ціну і дальність пробігу, E-tron без сумніву є представником преміум класу. Згодом же повинні з'явиться і представники бюджетного сегмента. Команда ІнтерТеам вважає, що за електромобілями майбутнє, а яка ваша думка?
