Для начала вам нужно определиться с типом лодки. Недорогим вариантом станет гребная лодка. Уже по названию небольшого судна понятно, что перемещаться по воде на нем можно, работая с веслами. Конструкция особых вопросов не вызывает. Гребные лодки обычно выполнены в замкнутой или овальной форме.
Более современная лодка — это моторно-гребная. С помощью навесного транца происходит монтаж мотора. Мощный двигатель такому судну обычно не нужен. Поскольку у лодок в большинстве случаев мягкое дно, отсутствует киль.
Широкой востребованностью пользуются моторные модели. Главная особенность суден — встроенный транец. Легко понять, что перед вам моторная лодка, за счет ее формы. Она будет чем-то напоминать букву «U». Как правило, у моделей есть киль.
Если вас интересуют лодки в Минске, обратите внимание на ассортимент каталога «Unishop». Выбирая, в обязательном порядке нужно учитывать грузоподъемность лодки. Этот параметр связан с вместительностью судна. То есть, чем выше грузоподъемность, тем больше вместительность. Если вы планируете отправляться на рыбалку один, то этот параметр вам особо неважен.
Желательно выбирать лодку с большим количеством воздушных баллонов. Если их много, то судно будет устойчивым, даже если произошел прокол. Конечно, прокол в любом случае даст о себе знать. Но если у вас 5 баллонов, то до берега вы с легкостью доберетесь при повреждении. 5 баллонов — это обычно максимум.
Если говорить о материале изготовления, обычно рыбаки покупают лодку из ПВХ. Тут вам и легкость, и прочность. Вдобавок, соленая вода не страшна таким моделям. У лодок из ПВХ может быть армирующая основа. Это, как правило, либо нейлон, либо полиэстер. Лодки с основой будут подороже, но и преимущества у таких моделей поощутимее. Судна из прорезиненной ткани совсем недорогие, но и их срок службы под вопросом.
Обратите внимание! Покупая лодку ПВХ обратите внимание на швы. Паяные швы намного прочнее клеенных 0))клеенные швы – старая технология соединения, может «плыть» от нагревания).
