Какая самая большая проблема нынешних автомобилей с электрическим приводом? Если оставить в стороне высокую цену этих автомобилей, останутся в первую очередь: короткий диапазон действия, и очень мало станций заправки. Элон Маск, генеральный директор Tesla Motors, жариялады, что его команда инженеров нашла уже решение этой проблемы, кроме того, эффект можно будет увидеть уже в течение ближайших пяти лет.
Нынешняя версия автомобиля Tesla Model S позволяет проехать всего около 600 километров на одном заряде. В интервью одной из датских телевидения Маск пообещал, что уже в 2017 году в продаже появится модель которая обеспечивает дальность проезда до 1000 километр. Но это еще не конец. TO 2020 году удастся увеличить этот диапазон до 1200 километр, білдіреді, практически удвоить нынешние показатели.
Элон Маск говоря про дальность 1200 километров не уточнил будет доступен проезд в режиме нормальной езды, или только во время „эко-драйвинга”. Но даже если в конечном счете завершится все на 1000км, это действительно отличный результат, не так ли?
Дереккөз: Процессор кез келген компьютердің есептеу орталығы болып табылады.
Все бы ничего, да только вот есть одна существенная с точки зрения потребителя закавыка: стоимость самого аккумулятора, его вес, его цена, да срок жизни. Для электромобиля срок жизни аккумулятора менее 10 тысяч циклов заряд-разряд, стоимость сверх двух тысяч долларов за штуку, вес сверх трехсот килограмм и емкость менее 50 килоампер-часов (48 вольт) немесе 25 килоампер- сағат (96 вольт) -это устройство с параметрами, уже невыгодное потребителю экономически, ибо оно слишком выходит для него затратным. А ежели создать аккумуляторы, свободные от выше перечисленных потребительских недостатков, то за пять-шесть тысяч можно смело приобретать машину для повседневной жизни. И это будет выгодно не только производителю, а и подавляющему большинству потребителей.
Так вроде наши чтото там хотят сотворить стоимостью в 20 тис эвро, дешего тип) адамдар үшін. Хотя так как наши творят до 2020 только нарисовать сумеют