Автокөлікпен жұмыс жасағанда, біз қауіпсіздік жастықшаларын мүлдем ұмытып кетеміз. Төмендегі мақалада мен олар туралы практикалық білімді ұсынуға тырысамын.. Қауіпсіздік жастықтарының қызмет ету мерзімі қандай?? Мерзімді тексеру қажет пе? Как проверить наличие подушек безопасности в купленной подержанной машине? 
Подушка безопасности – как все началось
История автомобильных подушек безопасности восходит к 1950-м годам, когда техник-технолог Джон В. Хетрик запатентовал «систему автомобильных подушек безопасности». Қызықты, что Джон был вдохновлен ранее пережитым дорожным происшествием. В Германии почти в то же время изобретатель Вальтер Линдерер патентует аналогичную систему. Идея работы запатентованных устройств была аналогична сегодняшней. В случае контакта автомобиля с препятствием сжатый воздух должен был заполнить мешок, защищая водителя от травм.
О патентах позаботились GM и Ford, но быстро выяснилось, что на пути создания эффективной системы было много технических проблем – время для заполнения подушки сжатым воздухом было слишком долгим, система обнаружения столкновений была несовершенной, а материал, из которого была сделана подушка, мог нанести водителю дополнительные травмы.
Только в 1960-х годах Аллен Брид усовершенствовал систему, сделав ее электромеханической. Брид добавляет в систему эффективный датчик столкновения, пиротехнический патрон и использует более тонкий мешок для подушки с клапанами чтобы снизить давление после взрыва газогенератора.
Первым автомобилем, проданным с этой системой, был Oldsmobile Tornado 1973 года выпуска. Mercedes W126 1980 года был первым автомобилем, предлагавшим в качестве опции ремень безопасности и подушку безопасности. Со временем подушки безопасности стали популярными. Производители автомобилей начали использовать их массово. TO 1992 году только Mercedes установило около миллиона подушек безопасности.
Воздушная подушка. Как это устроено?
Как я уже упоминал в исторической части, система состоит из трех элементов:
- системы активации (датчик удара, датчик ускорения и цифровая микропроцессорная система);
- газогенератор;
- гибкий контейнер (подушка сделанная из ткани, пропитанной нейлоновым хлопком или полиамидом).
Примерно через 10 миллисекунд после дорожного происшествия микропроцессорная система активации отправляет сигнал на газогенератор, который начинает надувать подушку безопасности. Спустя 40 миллисекунд после происшествия подушка безопасности заполнена и готова “поймать” тело водителя.
Срок годности подушек безопасности
Принимая во внимание старость многих автомобилей, оснащенных рассматриваемой системой, стоит задуматься, может ли какой-либо из компонентов отказать. Материал подушки со временем изнашивается, система активации ломается, как и любая другая электронная часть автомобиля, а может быть, газогенератор имеет определенную прочность?
Сам контейнер, подушка-мешок, изготовлен из очень прочных синтетических материалов (часто с примесью хлопка), долговечность которых, как установлено, во много раз выше, чем у самого автомобиля. А как насчет самой системы активации и газогенератора?
В неформальных обсуждениях многие признают, что старые подушки эффективны почти на 100%. Лишь у нескольких человек из сотни случаются проблемы, чаще всего из-за излишней влаги. Это мне также подтвердил специалист сервиса HTTPS://airbag-service.com.ua/, специализирующегося на ремонте систем безопасности автомобилей. Если автомобиль эксплуатировался в штатном режиме, яғни. не был залит водой, срок службы подушек безопасности практически не ограничен по времени.
Оны атап өту пайдалы, что ранее срок службы подушек безопасности определялся от 10 дейін 15 жылдар, часто прикрепляя паспортные таблички на кузове, чтобы указать, когда подушки безопасности были заменены. Когда производители поняли, что подушки имеют гораздо большую долговечность, они отказались от этих положений. По мнению независимых экспертов, в автомобилях с указанными выше рекомендациями такая замена может не производиться.
Существует также другое и довольно маргинальное мнение о том, что отмена обязательной замены подушек безопасности является чисто маркетинговым мероприятием. Производитель не хочет пугать потенциального покупателя возможными эксплуатационными расходами на замену дорогостоящих компонентов, поэтому отменяет необходимость в замене, білу, что через десять лет ответственность за неисправную подушку безопасности будет только иллюзорной.
Подушка безопасности – что делать после “выстрела”?
Не істеу, если во время ДТП сработает подушка безопасности? Сколько стоит замена компонентов? Өкінішке орай, профессиональный ремонт стоит недешево. Механик должен заменить мешок с газогенератором, заменить или регенерировать все части приборной панели, поврежденные во время взрыва, а также ремни безопасности с преднатяжителями.
Также нужно заменить контроллер, а иногда и блок питания подушки безопасности. В В АВТОСЕРВИСЕ AIRBAG SERVICE стоимость замены фронтальных подушек начинается с 200 доллар. Более точную информацию и сроки ремонта вы можете узнать по т: +38 /063/ 226-15-98.
