Корейская компания Kia на днях сделала достоянием гласности новый блок информации о модели 4-го поколения Рио. Автомобиль подготавливают для еврорынка, и теперь о ней известно если не все, то очень многое.
Подобно однокласснику и весьма схожему хэтчбеку Хонда i20 образца 2014 жылдың, машина получит модифицированную платформу с увеличенной на 1 см колесной базой, причем доля использованных в ней высокопрочных сталей доведена до 51% қарсы 33% у модели прежней генерация. Производить Kia Rio будут в самой Корее, а на рынок Старого Света будет поставляться лишь пятидверный вариант. Купить машину в некоторых странах станет вполне реально ближе к Новому году, гарантия останется прежней – 100 мың. км наезда или 7 лет эксплуатации. Рио для России будет отличаться по сравнению с европейским исполнением, но детали пока неизвестны.
Как и предполагали многие эксперты, в моторной гамме пятидверки появилась турботройка с прямым впрыском топлива. Скорее всего, покупателям будут предлагать две степени форсировки агрегата, то есть мощностью в 100 және 120 Ат күші, но с одинаковым показателем крутящего момента. Сонымен қатар, у Rio останутся двигатели от третьей генерации модели, атмосферники с обычным впрыском топлива и отдачей в 84 және 100 л. бірге, а также 70-ти и 90-сильные дизели. Бәрібір вождение по Москве или другим европейским городам будет осуществляться с использованием МКПП о 5 және 6 ступенях, морально устаревшая автоматическая коробка положена лишь атмосфернику объемом 1,4 литр.
Также корейские менеджеры заявляют об улучшенной плавности хода и повышенной управляемости Киа Рио, хотя схема подвески, негізі, будет позаимствована у машины предыдущего поколения. То есть сзади предполагается независимо установленная балка, спереди – стойка МакФерсон. Однако создатели новинки кардинально пересмотрели технические характеристики амортизаторов и других деталей подвески, как и общую компоновку ее элементов.
Что касается новых электронных ассистентов, то у пятидверки появилась система автоматического торможения, снабженная опцией распознавания пешеходов, а также помощник контроля рядности движения. В дорогих комплектациях модели предусмотрена «навороченная» мультимедиасистема с дисплеем на 7 дюйм, навигация с голосовым управлением, игровые сервисы на базе Андроид и Эппл. Система превентивной безопасности отличается повышенной жесткостью кузова, что дает корейским создателям машины рассчитывать на высочайшие рейтинги в Euro NCAP.
