Возможные причины
Начните с наиболее очевидного – проверьте, есть ли в баке топливо. Другая возможная причина проблема с зажиганием из-за поломки топливного насоса или его реле. После поворота ключа зажигания в большинстве автомобилей если все работает правильно, слышен щелчок реле и включение насоса, хотя бы на короткое время.
В некоторых двигателях, проблема кроется в программном обеспечении. Например может быть запрограммированное пороговое значение оборотов коленчатого вала, перед достижением которых не работают форсунки.
В случае если аккумулятор и стартер имеют больше года, несмотря на то что водителю кажется что стартер крутит нормально, может не хватать буквально нескольких оборотов для превышения порога запуска и двигатель не заводится.
Трудно диагностировать эту неисправность, потому что достаточно например заменить аккумулятор на новый, чтобы через какое-то время все работало, потом неисправность возвращается. Такая проблема возникает в частности в некоторых версиях Вольксваген-овых двигателей TDI (1.9 және 2.0). Единственное правильное решение-это модификация программного обеспечения. Этим занимаются мастерские для тюнинга.
Другие вероятные причины
Проблемы в системе зажигания, повреждены датчики двигателя (мысалы, положения коленчатого вала), проблемы впрыска в топливной системе.
Не істеу
Откройте капот, проверьте все ли провода и разъемы находятся на своих местах. Когда холодно и сыро, а авто имеет бензиновый двигатель, проблема с запуском может возникнуть из-за отсутствия искры в результате прорыва. В этой ситуации может помочь обработка проводов препаратом(распылителем) отталкивающий воду, например WD-40, немесе… спреем для наведения блеска на приборной панели или силиконовым средством для автомобильных прокладок.
Обратите внимание на блок предохранителей (реле) және көз жеткізіңіз, что после поворота ключа слышен звук включения реле топливного насоса и из окрестностей бака, хотя бы на некоторое время слышна работа насоса.
