Для начала стоит понять одну вещь — у современного авто не может быть мелочей. Even, at first sight, у простых элементов есть конкретное значение. Если мы говорим о сложных деталях (имеется ввиду сложность конструкции), то в их число входят высоковольтные провода. Yes, не разбирающемуся в машинах человеку может показаться, что это мелочная деталь. В действительности все куда сложнее.
Начнем с задачи. properly, зачем вообще нужны подобные провода? Благодаря ним разряд высокого напряжения идет из катушек к свечам. Зачем нужны свечи, полагаем, водителям объяснять не нужно. Мощность и сила тока весьма приличная. Порой показатели составляют аж 50 KB (но может быть и меньше, это нормальное явление).
To tell, что провода зажигания по своему устройству какие-то «эксклюзивные», вряд ли можно. Они устроены практически так же, как стандартная электрическая проводка, без которой нельзя представить квартиру.
Имеется медная жила. She is, in turn, включает в себя многочисленные проводки небольшой толщины. Поверх жилы имеются две детали: это изолятор и сердечник. Покрываются элементы силиконовой изоляцией (целесообразная альтернатива тому — резина). Присутствуют и контакты, которые расположены на свечи на концах. У контактов в обязательном порядке имеются колпачки. Потому что нельзя допускать, чтобы окружающая среда на них воздействовала. Generally, все элементы прекрасно справляются со своими функциями — даже если присутствуют внешние факторы. Почему справляются с задачами, очевидно — вроде бы провода сами по себе простенькие, но устроены они весьма сложно.
Of course, даже столь надежные комплектующие могут выйти из строя. for example, у изолятора могут образоваться небольшие трещины. Это нормальное явление, если элемент изготовлен как из силикона, так и из резины.
