Продолжается работа над техникой зарядки очень высокой мощности для электрических автомобилей будущего. Чего добились разработчики на сегодняшний день?

Быстрая зарядка электромобилей все ближе и ближе

Чего нового добились разработчики?

Согласно последним утечкам поступающим в редакцию ИнтерТеам, в ближайшее время возможен прогресс в вопросе зарядки электромобилей. Аккумуляторную батарею до 100% можно будет зарядить быстрее, чем осуществляется заправка бака газом, бензином или дизелем. К такому выводу наталкивают предварительные результаты научного проекта „FastCharge”.

Научно-исследовательский консорциум представил недавно прототип зарядной станции мощностью до 450 квт*ч. Она подходит для электрических транспортных средств всех марок, совместимых с европейским вариантом широко используемой системы CCS (Combined Charging System), ею каждый может воспользоваться совершенно бесплатно (находится между Ульмом и Аугсбургом, Германия).

Читайте также: Lexus работает над еще одним внедорожником?

Первый испытуемый автомобиль был от Porsche. Для преодоления расстояния в 100 км было достаточно зарядки менее 3 минут. Не стоит скрывать, что это ощутимый результат.

Проект „FastCharge”

E-tron - первый полностью электрический внедорожник от Audi

E-tron — первый полностью электрический внедорожник от Audi

Стартовавший в июле 2016 года научный проект „FastCharge” получил от немецкого министерства транспорта и цифровой инфраструктуры финансирование в размере 7,8 млн евро. Финансирование получила немецкая организация водородных технологий и топливных элементов (NOW). Промышленный консорциум включает в себя, в частности, автомобильные компании, такие как Porsche и BMW.

Появление на рынке станции мощностью до 450 квт*ч позволяет значительно сократить время зарядки. Мощность новых зарядных устройств FastChargers от 3 до 9 раз выше от того, что сейчас предлагают быстрые зарядные устройства представленные на рынке (DC). Сообщается, что зарядное устройство проекта „FastCharge” анализирует аккумуляторную батарею конкретного автомобиля и подает максимально высокое напряжение, насколько это возможно, с условием соблюдения правил безопасности. Это важно, ведь не все модели электромобилей приспособлены к зарядке мощностью 450 квт*ч.

Представленные прототипы зарядных станций используют гнездо системы CCS (Combined Charging System) типа 2, которое является стандартым в Европе. В настоящее время для автомобилей с гнездом CCS доступны две зарядных станций компании Jettinger – каждый может воспользоваться ими бесплатно.

Как уже было сказано ранее, станция зарядки автоматически анализирует систему автомобиля и подает максимально высокий из возможных ток. В случае с испытуемой моделью Porsche, показатель зарядки составлял 400 квт*ч, это возможно благодаря примененной производителем инновационной системы охлаждения батареи. Последняя обеспечивает точный контроль температуры в заряжаемых элементах.

Вывод

Вывод напрашивается сам собой. Благодаря таким зарядным станциям производители электромобилей сделают крупный шаг вперед в вопросе комфорта эксплуатации. Совсем скоро пользователи смогут заряжать электромобиль быстрее чем осуществляется заправка бака бензином. А это значит, что эра электромобилей не за горами.


Добавить комментарий