Аўтамабілі павінны «мець зносіны» адзін з адным – Як мага хутчэй
Пра ідэю падключаных аўтамабіляў, дзе машыны, якія падключаюцца не толькі да Інтэрнэту, але таксама адзін з адным і з дарожнай інфраструктурай, мы чулі шмат месяцаў. Гэта яшчэ, аднак, у асноўным, праекты і ідэі. Магчыма, прыйшло, нарэшце, час на спробу ўкаранення такога роду сістэм да жыцця. Першы ход могуць выканаць ЗША - тамтэйшы Дэпартамент Транспарту (DOP) хоча ўвесці правілы, у адпаведнасці з якімі ўсё новыя аўтамабілі павінны будуць быць абсталяваны сістэмамі камунікацыі аўтамабіль-аўтамабіль (V2V), а з часам таксама і аўтамабіль-інфраструктура (V2I).
Сістэмы сувязі паміж аўтамабілямі павінны перш за ўсё, павысіць бяспеку на дарозе. Сярод атрымоўванай кіроўцам інфармацыі знойдзецца між іншым: размяшчэнне іншых удзельнікаў дарожнага руху, а таксама аб'екты і перашкоды ў „мёртвай зоне”. Па дадзеных аналізу, праведзенага па замове DOP сістэма для аднаго аўтамабіля будзе каштаваць каля 350 даляраў, і, калі ўсе аўтамабілі ў ЗША возьмуць гэта на ўзбраенне, то кожнага года можна будзе прадухіліць. 592 тысячам аварый і выратаваць жыццё 1083 людзей. вядома, на паўнату вынікаў давядзецца пачакаць. Абавязак выкарыстання V2V будуць мець толькі новыя транспартныя сродкі.
„Мы жадаем увесці абавязковае ўжыванне тэхналогій V2V, якая дазваляе аўтамабілям мець зносіны сябар з сябрам. Гэта будзе мець вялікае значэнне ў прадухіленні няшчасных выпадкаў, як і крокам у стварэнні аўтамабіляў, якія здольныя ездзіць лепш, чым людзі” , - сказаў Энтані Фокс, міністр транспарту. Ён таксама дадаў, што змены павінны ўступіць у сілу так хутка, як гэта толькі магчыма. Якія прадстаўляюць замежных вытворцаў Association of Global Automakers настроена вельмі пазітыўна. – „Чым хутчэй мы ажыццявім сувязі V2V, тым хутчэй спажыўцы заўважаць перавагі гэтай выратавальнай для жыцця тэхналогій” , – сказаў Джон Bozzella, генеральны дырэктар гэтай групы.
Падчас выступу Энтані Фокс дадаў, што Дэпартамент Транспарту зробіць усё, што ў яго сілах, каб максімальна палегчыць пуск праграмы. Новыя правілы маюць, бо дапамагаць, а не ўскладняць жыццё вадзіцелям.
Мне вельмі падабаецца гэтая ідэя і хацелася б, каб хутчэй увялі такую сістэму сувязі., што ў нашай краіне давядзецца чакаць гэтага вельмі доўга.
З аднаго боку ўсё крута: бартавы кампутар вызначае небяспеку сутыкнення з іншай машынай, пасылае каманду аўтамабілю знізіць хуткасць, з'ехаць на абочыну, і вуаля – усе задаволены і выратаваны… а з другога – не кожны кампутар зможа зладзіцца з непрадбачанымі сітуацыямі, а асабліва на нашых дарогах:) бо яму вядомыя толькі запраграмаваныя алгарытмы дзеянняў, а аналізаваць сітуацыю – гэта ўжо доля чалавечага мозгу. І таксама, трэба, каб паменш функцый было, а то хакеры стануць уладарамі жыцця:)
Сучасныя сістэмы бяспекі ўсё больш адхіляюць кіроўцу ад кіравання. Калі так пойдзе далей, той удзел кіроўцы ў кіраванні машынай будзе не патрэбны, дастаткова будзе пазначыць канчатковы пункт, і аўтамабіль сам туды даедзе.