Монтаж натяжної ременя грм – це одна з найскладніших робіт з обслуговування автомобіля. Чи можна це зробити самостійно? Так, але це не вимагає спеціальних інструментів, а точності і досвіду. Але чи варто робити це самому?
Варто зазначити що ремені грм змінюють порівняно рідко - враховується час, який він вже відпрацював. Ремінь ГРМ відноситься до газорозподільної системи до складу якої входять:
- ремінь або ланцюг грм,
- розподільний вал;
- насос для води (не обов'язково),
- натягувач і ролики.
Зверніть увагу! Всі ці деталі в разі необхідності можна замінити систему одним махом.
система газорозподілу виконує подачу суміші палива і повітря а також видаляє вихлопні гази. Ремінь або ланцюг грм обертається на кількох роликах і відповідним чином регулюється натяжителем. Завдяки цьому двигун працює рівно. Що в цьому випадку може піти не так?
Найслабшим елементом системи є ремінь. Колись використовувалися міцні ланцюги грм, які практично не піддавалися руйнуванню, пізніше їх місце зайняли ремені. вони легше, їх нескладно натягнути, не дають сильного опору, не створюють великого шуму, плюси на обличчя. Однак виявилося, що ремінь зношується після певного пробігу, причому він дуже різний. Деякі витримують близько 100 000 км, інші 50 000 км…
Так вийшло, що заміна грм це досить серйозна операція, вартістю принаймні може дійти до кількох сотень гривень, якщо мова йде про автомобіль середнього класу. Не дивно, що багато водіїв хочуть трохи заощадити. Так що якщо ваш ремінь видає ознаки зносу, ви можете і самостійно зробити заміну. Спочатку потрібно переконатися, що стара система дійсно постраждала. Про знос ременя повідомляє писк роликів і натяжителя.
установка ременя
Насамперед, потрібно купити всі необхідні автозапчастини. Також стане в нагоді динамометричний ключ. Коштує він від кількох сотень до двох тисяч гривень, але ви його можете також позичити. Почніть демонтаж ременя. З натяжним роликом будьте дуже обережні, щоб не пошкодити різьблення. Він вкручується безпосередньо в блок двигуна, так що можливий розрив з'єднання викличе багато клопоту. Іноді можна нарізати нову різьбу, але це зайва робота.
Потім встановіть водяний насос, ролики, і натягувач. Кілька разів уважно прочитайте інструкцію з експлуатації. Цей елемент на стільки специфічний, що навіть занадто впевнений в собі ремонтник примудряється прикрутити його навпаки. А це може призвести до нерівній роботі двигуна і обриву ременя, що веде до чергової поломки.
Натяжна ролик має спеціальні індикатори, які повинні сходиться з мітками на блоці двигуна. Це можуть бути стрілки, канавки, надрізи. Він повинен бути точно встановлений.
Натягуйте ремінь в блоці двигуна, але поки лише злегка. Тепер прийшов час для регулювання відповідно до вимог з експлуатації. Саме для цього і стане в нагоді динамометричний ключ. Як правило на ньому потрібно встановити значення 20 нм, але варто це уточнити в керівництві по налаштуванню ролика. Він повинен щільно прилягати до блоку двигуна, без щілин, але не може бути прикручений занадто туго. Якщо ви слідували точно по інструкції все повинно бути в порядку.
Опис конечно не передає складності дій, тому краще виділити собі на це більшу кількість часу, і не робити щось в поспіху. Докладну інструкцію як змінюється ремінь ГРМ ви можете побачити в наступному відеоматеріалі.
