Навіть найкрасивіші автомобілі з часом втрачають блиск своєї фарби, особливо, якщо використовуються для повсякденної їзди, а не призначені для того щоб стояти в гаражі. У наших умовах автомобіль схильний до багатьох факторів які негативно впливають на його зовнішній вигляд: сіль на дорогах, камінчики з під коліс, місто, кислотні дощі, “відмінну якість доріг” – тільки мала частина. Що робити, якщо автомобіль не блищить так, як раніше?
В спеціалізуються авто-майстернях можна замовити послугу полірування кузова автомобіля, не дешево, але – професійний підхід, професійний інструмент і на те навчені люди зроблять з вашого автомобіля “цукерку”. Якщо ж можливості немає, можна оновити кузов і своїми силами, як це зробити ми розповімо в цій статті.
Прежде чем приступить к основной работе мы должны тщательно вымыть и высушить машину. Только тогда, когда поверхность будет чистая и сухая можно приступить к полировке. 
Обратите внимание! Процесс полировки осуществляется в тенистом месте, так как на солнце паста будет быстро сохнуть и добиться желаемого результата не получится.
Матеріали та інструмент
Итак, нам понадобится: полировочная паста Farecla G-3, а также специально предназначенная для такой работы полировочная машина. Устройство характеризуется переменной скоростью, как правило, в диапазоне от 800-3000 оборотов в минуту и ??так называемым «мягким пуском” ( плавно ускоряется до заданной скорости). В дополнение понадобится разбрызгиватель с водой и мягкая чистая ткань.
Немаловажным является и выбор губки для полирования. Губка выбирается в зависимости от желаемого конечного результата. Если лак очень изношенный и есть царапины, выберите жесткую губку. Если кузов имеет незначительные погрешности – мягкую губку. Мы используем губку средней жесткости, так как краска немного выцвела и имеет легкие царапины. Поскольку, паста для полировки Farecla G-3, требует влаги, нужно слегка взбрызнуть водой губку, и только после этого нанести пасту непосредствен на поверхность губки.
Зверніть увагу! Перед нанесенням пасти на кузов заклейте скотчем все хромовані та пластмасові поверхні: ручки, дзеркала і т.д. Відмити їх буде проблематично.
Переходим к основному этапу работ, слегка влажной губкой с пастой наносим небольшое количество полировочной пасты на поверхность кузова. Полировка осуществляется на небольших поверхностях, так как это позволит более легко контролировать температуру краски, которая нагревается от трения во время полировки. 
Полірувати починаємо на оборотах приблизно 1000 об / хвилину, равномерно нажимая губку распределяем пасту по поверхности. Когда паста хорошо распределена и начинает подсыхать нужно увеличить скорость полировки и одновременно уменьшить давление к поверхности. У заключній фазі швидкість полировальной машини доводиться до 2000 обертів за хвилину.
Обратите внимание! Все время контролируйте температуру лакокрасочного покрытия, чтобы не перегреть полированный слой, потому что можно сжечь краску.
Порада! Під час полірування, особливо спочатку, шліфувальна машина сильно розкидає пасту, у запобігання потрапляння пасти в очі використовуйте окуляри.
После завершения полировки протрите влажной тканью поверхность удаляя остатки пасты. Когда весь автомобиль будет отшлифован, можно нанести слой воска, чтобы защитить краску от УФ-лучей.
Висновок
Щоб добитися хорошого результату, необхідний, насамперед, досвід, а також обладнання. Відповідного класу полірувальна машина коштує мінімум кілька сотень доларів. Косметичні засоби – ще додатковий витрата, плюс ваш труд. Тому, як правило, дешевше, виявляється зробити полірування в майстерні.
Хотілося б додати, що якщо лакофарбове покриття не сильно зношене, то можна зробити ручну полірування. При виборі полірування потрібно враховувати чи є в складі абразив чи ні. Для нових машин, і з несильно зношеним покриттям краще брати безабразівние поліролі та полірувати вручну.