Топливный насос низкого давления: строительство и эксплуатация

Основной задачей насоса является доставка топлива в систему питания автомобиля. В системах с низким давлением впрыска применяются, ереже бойынша, два вида электрических насосов: центробежный и роторный. О том как они работают, а также информацию где их можно купить по оптовой цене читайте в этой статье.

жалпы ақпарат

В двигателях, работающих с карбюратором, где топливный бак был помещен над этими элементами, проблемы транспортировки топлива на самом деле не существовало. Необходимость удобного и безопасного расположения топливного бака заставила внести коррективы в топливную систему. Решений внесенных в течении прошедших лет было много, как например мембранные бензонасосы. Однако в конце XX века, когда карбюраторы были вытеснены системами с низким давлением питания, начали преобладать электробензонасос.

Применяют их в большинстве четырехтактных двигателях, в которых топливо влито под низким давлением. Для поддержания непрерывности питания двигателя насосы должны обладать определенным избытком давления, генерируемым в отношении того, что должно быть в системе питания. И так в большинстве машин на рынке находятся топливные насосы создающих давление от 0,2 бар (мысалы, в бензиновых двигателях). Этого вполне хватает для питания современных систем впрыска.

Топливный насос в таких системах расположен, ереже бойынша, в баке топлива, хотя есть и решения с насосами установленными вне емкости – электробензонасос на карбюратор. В корзину насоса обычно крепится датчик уровня топлива вместе с потенциометром и поплавком. Благодаря размещению насоса в баке он весь погружен в топливе. В топливе также находятся внутренние части, как например помещенный в корзину электрический двигатель. Топливо в этом случае является фактором и охлаждения, и смазки. В непосредственной близости от электрического двигателя бензин не представляет опасности, потому что без кислорода он является безопасной жидкостью, и даже не проводит ток.

Виды

Можно выделить, демек, два типа используемых насосов топлива: центробежный и роторный. Они аналогичны по конструкции, но отличают их несколько деталей.

Роторный насос

В роторном насосе, приобрести который можно в интернет магазине Вenzonasos.Ua, топливо находится в характерном жестком рукаве, соединенном в осевом направлении с валом электродвигателя. По периметру диска расположены прямоугольные выемки, в которых размещены рабочие лопасти. Электрический двигатель установленный на насосе питания, ереже бойынша, имеет напряжение 12В. Его работа вызывает вращение диска вместе с рабочими роликами. В результате центробежной силы они толкают и прижимают беговую дорожку, расположенную эксцентрично. Таким образом топливо находящееся между отдельными роликами сжимается и выталкивается в направлении выхода насоса.

Бензин сорғысы оснащен также перепускным и обратным клапанами. Первый из них предотвращает чрезмерный рост давления насоса в случае получения встречного давления на стороне нагнетания. Происходит открытие клапана и подача топлива на стороне всасывания, создается тем самым короткая циркуляция внутри насоса. Өз кезегінде, обратный клапан размещен в нагнетательном патрубке и его задачей является поддержание остаточного давления после выключения двигателя. Благодаря этому возможен быстрый запуск блока после длительного простоя.

Центробежный бензонасос

В центробежном типе насоса рабочим элементом является быстро вращающийся ротор, приводящий к повышению давления и кинетической энергии перекачиваемой жидкости. Дәл сол жолмен, как в роторном насосе, роторное весло закреплено на общем валу с электродвигателем. Вращение ротора электродвигателя вызывает также движение лопастей, так что топливо, находящееся между ними набирает скорость, білдіреді, возрастает и его кинетическая энергия. Это приводит к замене давления в боковых каналах, прилегающих к вращающемуся лопастному венцу, и попадает в нагнетательную камеру. Центробежные насосы так же оборудованы перепускным и обратным клапаном.

назар аударыңыз! Топливный насос установленный в баке всегда должен иметь воздушный фильтр, расположенный на всасывающем патрубке насоса. Насос может быть также установлен снаружи бака. Питание топливного насоса осуществляется через реле таким образом, чтобы при включении зажигания насос работал всего несколько секунд. Если не происходит запуск двигателя, насос выключается.

Қорытынды

Описанные выше электрические топливные насосы в широком ассортименте всегда в наличии в интернет магазине Электробензонасос.УА оптом и в розницу. Используются они не только в системах с низким давлением впрыска, так как представляют собой основной элемент отвечающий за доставку топлива в двигатель. В системах впрыска высокого давления они также используются для поставки необходимого количества топлива для топливного насоса высокого давления. Их построение и эксплуатация совсем другие, и это тема отдельной статьи.

назар аударыңыз! По вопросам приобретения бензонасосов и комплектующим к ним звоните 096 469-23-97. Также в дополнение к этой статье рекомендуем вам посмотреть видео в котором вы можете увидеть обычную распаковку электрического топливного насоса низкого давления.