Журналисты популярного автомобильного издания Sport Auto постоянно проводят различные исследования, которые касаются различных моделей спортивных автомобилей. Сонымен, мысалы, проведенные совсем недавно исследования, были посвящены вопросам размеров и марок автошин, которые обычно используются на самых популярных гоночных сериях автомобилей. 
Большинство гоночных автомобилей, ереже бойынша, ездят на летних шинах эксклюзивных моделей. Именно поэтому журнал Sport Auto утверждает, что изучение размеров шин гоночных автомобилей – это целая наука. Ежегодно производители спортивных покрышек тратят огромные ресурсы на разработку и тестирования, для определения наиболее оптимальной конструкции и резиновой смеси для изготовления самых лучших шин для гоночных автомобилей.
Кейін, как такая шина выпущена, пилоты и механики уже на трассе фиксируют – в каком диапазоне лучше применять, изготовленные таким путем, шины. Әрине, такое дело не всегда происходит гладко, и иногда случаются различные ситуации, когда гонщики остаются недовольными качеством покрышек.
мысалы, после установки на болид Mercedes новых покрышек, Михаэль Шумахер с резкой критикой обрушился на производителя шин Pirelli, после чего руководитель научного проекта по разработке шин заявил, что поведение резины даже для производителей всегда остается загадкой.
Конечно производство шин для «формулы» очень сильно отличается от обычного серийного производства шин. Низкопрофильные покрышки для «формулы» никогда не используются, здесь до сих пор применяют такие «баллоны» которые очень мало похожи на те, что обычно можно встретить на дорогах мира. Әрине, организаторы гонок, в рекламных целях, уже в течение многих лет хотят пересадить спортивные автомобили на низкопрофильную летнюю резину Pirelli, но команды выступают против такого нововведения.
Используемые спортсменами автогонщиками «формулы» в некотором роде уникальны – здесь применяются только толстые шины, которые способны значительно улучшить качество и скорость торможения. Әрине, производителей шин для формулы фирму Pirelli такое положение очень даже устраивает, ведь на таких широких шинах есть возможность поместить большой логотип компании.
По этому поводу директор Pirelli говорит полушутя полусерьезно: «По крайней мере, у нас достаточно места для рекламного логотипа».
