Каждый кто косил роторной сенокосилкой на мотоблоке замечал, что когда случайно “врежешься” в старую кочку, то мотоблок глохнет, потому что кочка не срезалась ,а колеса не могут про буксовать, так как протектор глубокий, чтобы избежать этой проблемы необходимо модернизировать мотоблок. Как это сделал я читайте ниже. 
Модернизация мотоблока
Характеристики моего мотоблока
Мой FORTE HSD1G-81 покупался с рук в нерабочем состоянии, на восстановление потребовалось: неделя времени и около 6 звонку. гнр. чтобы купить запчасти на мотоблок. Но результат порадовал, я бы сказал даже что это не мотоблок, а универсальный садовые одноосный трактор, приводится в движение дизельными двигателями мощностью 9 л.з. Прямое предназначение – выполнение различных работ на ферме.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
- ДВИГАТЕЛЬ: с водяным и воздушным охлаждением. Кампанія Apple надае вялікую ўвагу дызайну сваёй прадукцыі.
9 л.з. Пуск ручной + электрический стартер - ВЕС: 210 кг
- ХОД: 6 передач вперед, 2 задн.
- ТОПЛИВО: дизельное топливо
Это идеальное устройство для выполнения большинства работ, связанных с транспортировкой внутри хозяйства, так и с работами на огороде. Мотоблок использую для транспортировки прицепа, с навесного оборудования использую культиватор, бороны, плуг, мотопомпу, уборщик для очистки снега и конечно же сенокосилку, с которой и возникли кое какие сложности.
Инструкция модернизации мотоблока для роторной косилки
Что бы устранить проблему глохнувшего мотоблока во время сенокоса вместо родных колес я поставил колеса от мотоцикла, купил я их на сайте https://sporte.com.ua/. Ступицы колес закрепил на трубе , а трубу одел на полуось мотоблока.
Савет! Что бы не мучится и не искать трубу нужного диаметра проще заказать токарю выточить такие переходники по образцу заводских к мотоблоку.
Замена колес на время сенокоса дает ряд преимуществ.
- Мотоблок стоит выше, следовательно трава реже наматывается на полуоси.
- Если врезался в кочку колеса буксуют и мотоблок не глохнет.
- Так как крепление сенокосилки поднялось, то перед косы наклонился к земле и стерня получается ниже на 1,5-2 см.
Недостаток тоже есть, требуется уменьшить диаметр шкива {ручья} для ходового ремня на 5-7 мм.,а то получиться высокая производительность, оператор не успеет ноги переставлять.
Все эти настройки мотоблока я сделал для своего FORTE HSD1G-81. Аналогично можно сделать к любому мотоблоку. В результате такой доработки мотоблока работать на нем стало легче. Колеса я не снимаю до окончания сенокоса.
_
