Для начала стоит понять одну вещь — у современного авто не может быть мелочей. Даже, на первый взгляд, у простых элементов есть конкретное значение. Если мы говорим о сложных деталях (имеется ввиду сложность конструкции), то в их число входят высоковольтные провода. Да, не разбирающемуся в машинах человеку может показаться, что это мелочная деталь. В действительности все куда сложнее.

Высоковольтные провода зажигания

Начнем с задачи. Собственно, зачем вообще нужны подобные провода? Благодаря ним разряд высокого напряжения идет из катушек к свечам. Зачем нужны свечи, полагаем, водителям объяснять не нужно. Мощность и сила тока весьма приличная. Порой показатели составляют аж 50 кВ (но может быть и меньше, это нормальное явление).

Сказать, что провода зажигания по своему устройству какие-то «эксклюзивные», вряд ли можно. Они устроены практически так же, как стандартная электрическая проводка, без которой нельзя представить квартиру.

Имеется медная жила. Она, в свою очередь, включает в себя многочисленные проводки небольшой толщины. Поверх жилы имеются две детали: это изолятор и сердечник. Покрываются элементы силиконовой изоляцией (целесообразная альтернатива тому — резина). Присутствуют и контакты, которые расположены на свечи на концах. У контактов в обязательном порядке имеются колпачки. Потому что нельзя допускать, чтобы окружающая среда на них воздействовала. В целом, все элементы прекрасно справляются со своими функциями — даже если присутствуют внешние факторы. Почему справляются с задачами, очевидно — вроде бы провода сами по себе простенькие, но устроены они весьма сложно.

Конечно, даже столь надежные комплектующие могут выйти из строя. Например, у изолятора могут образоваться небольшие трещины. Это нормальное явление, если элемент изготовлен как из силикона, так и из резины.

Рубрики: Новости

0 комментариев

Добавить комментарий