різновиди мотоциклів, ви все одно чудово знаєте, що мотоцикли бувають різні. Дуже різні. Ріднить їх кількість коліс і прикріплене до передньої вилки кермо. Інші деталі можуть досить сильно відрізнятися. Давайте розглянемо п'ятірку найбільш очевидних видів мотоциклів.
Спортивні велосипеди
спортивний мотоцикл веде свою історію з мотогонок, для яких він, в принципі, та призначені. Конструкція цих болідів повністю розрахована на досягнення найвищих показників розгінної та гальмівної динаміки., керованості в поворотах та максимальної швидкості руху. Рами та інші навантажені вузли виготовлені із високоміцних алюмінієвих сплавів або композитних матеріалів для радикального зниження власної маси машини.. Двигуни таких мотоциклів являють собою останні досягнення у галузі моторобудування., вони розвивають оберти згори 10 тисяч на хвилину, а потужність серійних зразків перевищує 200 кінських сил. Робочий обсяг складає від 125 до 1200 см3. Привід заднього колеса майже завжди ланцюговий.
Зважаючи на своє гоночне призначення, спортбайки мають багато мінусів для щоденної експлуатації.:
- складність та дорожнечу обслуговування,
- незручну посадку з сильним нахилом до бака та виносом підніжок назад,
- висока витрата високооктанового бензину.
Мотори мають невисокий крутний момент на низьких обертах, що незручно в умовах міського трафіку. До плюсів даного класу мототехніки віднесемо чудову енергоозброєність., керованість та ті емоції, які отримує мотоцикліст при керуванні такою машиною.
ендуро
Такі собі мотоцикли підвищеної прохідності. Їх відрізняє міцна довгохідна підвіска, пряма посадка їздця, колеса великого діаметру (до 21 дюйма) з шинами, мають рельєфний протектор. Усередині свого класу такі машини сильно відрізняються за масою, потужності та ступеня підготовленості до підкорення бездоріжжя. Деякі ендуро більш орієнтовані на далекі подорожі дорогами з твердим покриттям., для чого оснащуються кофрами, електронними помічниками та паливними баками ємністю 20 літрів і більше. Двигуни можуть мати від одного до чотирьох циліндрів, потужність до 150 кінських сил. Заднє колесо наводиться ланцюгом або карданним валом.
До мінусів ендуро відносять високий центр тяжіння, велику висоту по сідлу. Також деякі моделі мають мінімалістичні світлові прилади.. Позитивні якості очевидні:
- чудова плавність ходу під час руху по грунту,
- великий дорожній просвіт,
- витривалість силової конструкції,
- зручна посадка,
- низовий характер двигуна.
Турери
Це мотоцикли для далеких вояжів. Поряд з круїзерами це найважчі представники двоколісної техніки.. Потужні двигуни об'ємом від 650 до 1800 см3 можуть видавати до 160 сильних коней. При цьому кількість циліндрів становить від двох до шести, заднє колесо обертається ланцюгом чи валом. Такі мотоцикли оснащуються електронними системами під зав'язку, мають підігріви сидіння, рукояток, аудіосистеми, місткі багажні кофри та комплект обтічників.
Особняком стоять спорттурери - це свого роду великі спортбайки, пристосовані для тривалих поїздок шосе. Туристичний мотоцикл незручний для міста, громіздкий і важкий для невеликих водіїв, складний і доріг у техобслуговуванні, розрахований на добрі дороги. Зате дарує неперевершений рівень комфорту, особливо при тривалих поїздках.
Крейсер
Важкий та масивний мотоцикл, зроблений за канонами американської школи мотобудування. Такі машини відрізняють великий нахил передньої вилки, пухкі шини, велика кількість хромованих деталей, краплеподібний бензобак, винесені вперед підніжки та низькорозташоване сидіння. Як силова установка майже завжди застосовується V-подібний двоциліндровий мотор., розташований колінвалом поперек мотоцикла. Як правило, робочий об'єм мотора складає від 650 до 1800 см3, але є й малокубатурні версії від 125 см3.
Привід колеса забезпечується ременем або карданним валом, рідше ланцюгом. Конструкція такого мотоцикла консервативна і не схильна до миттєвих змін моди. Підвіски короткохідні та прості, приладова панель часто складається з одного спідометра та контрольних ламп.
Недоліками круїзерів можна вважати габарити та масу машини під час руху у міському трафіку, жорстку підвіску, малий дорожній просвіт, посередню керованість. У скарбничку плюсів впишемо чудовий класичний дизайн, звук та впевнену тягу V-подібного двигуна на невеликих обертах, розслаблену посадку з витягнутими ногами.
Класик або нейкед
Якщо ви вирішили купити мотоцикл на кожен день, класика або нейкед - саме те, що потрібно. Такі апарати характеризуються зручною прямою посадкою., підніжки знаходяться під водієм, приладка знаходиться на кермі. Двигуни на таких мотоциклах бувають найрізноманітніші: від одного до чотирьох циліндрів, обсяг від 125 до 1200 см3, потужність до 180 кінських сил. Машини можуть мати обтічники, які роблять їх схожими на спортбайки, а деякі моделі стилістично наближені до мотоциклетної моди давно минулих років.
Привід заднього колеса ланцюговим або карданним валом. Конструкції підвісок сильно відрізняються, дорогі моделі за складністю підвіски наближені до спортбайків.
Мінусів у цього вкрай різноманітного класу мотоциклів майже не знайти. У місті на такому мотоциклі комфортно, але на трасі він поступається туреру, на ґрунті ендуро, раптовим крейсером, по динаміці спортбайку. Класики найбільш універсальні за своїми споживчими властивостями, їм властиві і хороша керованість, та динаміка, та зручність посадки.
Кожен із цих класів можна розділити ще на кілька підгруп, але це вже нюанси. Вибір класу мотоцикла залежить від смаку його майбутнього власника, а також від тих завдань, які мотоциклу належить виконувати.
