Верховна Рада готується до скасування введеного місяць тому пільгового розмитнення автомобілів. Скільки машин уже завезли українці, як це робиться і чому скоро все може закінчитися.
“Нулевое растаможивание” автомобилей, швидше за все, незабаром скасовано, не чекаючи закінчення воєнного стану.
Місяць тому Верховна Рада разом з іншими категоріями товарів звільнила від митних платежів та транспортні засоби, що ввозяться в країну.. Українців звільнили від сплати ПДВ, акцизу та ввізного мита при розмитненні автомобілів. Проте створення черг на кордоні, що заважають проїзду транспорту зі зброєю та гуманітарними вантажами, змусили владу переглянути своє рішення.
Що сталося?
26 квітня у парламенті зареєстрували законопроект, що пропонує відновити оподаткування транспортних засобів, що ввозяться з-за кордону. Риторика чиновников однозначна: рішення про пільгове розмитнення було помилкою. Только за первую неделю действия “нулевого растаможивания” эта “ошибка” стоила дефицитному госбюджету 350 млн. грн.
За підрахунками податкового комітету Верховної Ради, после наращивания объемов ввоза “евроблях” воюющая страна ежедневно теряла около 100 млн. грн. Прокидається, что в режиме “нулевой пошлины” до 25 квітня в Україну було ввезено 19 тис. авто, через що бюджет недоотримав більше 2 млрд. грн.
Причому серед ввезених машин – десятки авто преміум-класу. Наприклад:
- Mercedes-Benz S 560 вартістю 3,7 млн. грн.;
- Mercedes-Benz S 400 для 3,3 млн. грн.;
- Cadillac Escalade за 3,1 млн. грн.;
- AUDI Q7 для 2,4 млн. грн..
Это не совсем отвечает основной цели введения “нулевой пошлины”: поповнити знищений війною автопарк українців. Як відомо, за перші місяці війни громадяни втратили близько 500 тис. машин.
“Нулевая пошлина” также должна была помочь волонтерам, які завозили машини для ЗСУ. Втім, “окно возможностей” открылось для всех, у тому числі для тих, хто вирішив на цьому заробити. І справа тут не лише у дорогих авто.
Почему “нулевую растаможку” отменяют?
Головна проблема – черги, які перевантажували митні прогалини з обох боків кордону та гальмували доставку в Україну гуманітарних вантажів та зброї для ЗСУ.
“Оформление новых транспортных средств объективно занимает много времени, через що у величезних чергах цілодобово простоюють волонтери з гуманітарними вантажами: спорядженням для бійців, продуктами питания и медикаментами”, – пояснював заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм.
До того ж, законодавство ЄС не дозволяє створювати окремі смуги для гуманітарних чи інших пріоритетних вантажів, тому вирішити цю проблему інакше було неможливо.
Але ж зменшили кількість пунктів, де гальмують авто для власних потреб. Це не вихід?
Українська влада обмежила кількість пунктів для розмитнення авто з ЄС для власних потреб. З 25 квітня нульову розмитнення можна робити лише на шести митних пунктах.
- На польской границе – “Угринов”, “Грушев”, “Смольница”, “Устилуг”.
- На словацкой границе – “М. Березный”.
- На венгерской границе – “Довинково”, “Косино”.
Втім, це не спрацювало. За словами співрозмовника в економічному блоці уряду, волонтери з гуманітарними вантажами та військовою допомогою продовжують стояти у чергах. Є кілька причин, чому так відбувається.
- По перше, багато українців порушують правила та приїжджають не на зазначених пунктах пропуску. Митники часто йдуть їм назустріч, щоб не створювати пробок.
- По-друге, це ускладнює домовленості з країнами-сусідами щодо спрощеного режиму для окремих видів товарів.
Наприклад, з Польщею з перших днів війни вдалося домовитись про максимальне прискорення випуску гуманітарної допомоги, спрощення при переміщенні комерційних вантажів, створення окремих смуг руху для гуманітарних вантажів.
Однак, враховуючи таку майже рекордну кількість переміщень та враховуючи, що багато товарів прямують до України без сплати податків, польська сторона відмовилася від попередньо досягнутих домовленостей.
Тепер гуманітарні вантажі переміщуються у спільній черзі, потрібно більше часу на проходження пунктів пропуску, а від комерційних вантажів потрібно повний пакет документів для митного оформлення. Именно поэтому встал вопрос об отмене “нулевой пошлины” на авто и другие товары, перелічені у законопроекті №7311.
Когда может быть принят закон об отмене “нулевой пошлины”?
Коли ухвалять закон, невідомо. Дати засідань Верховної Ради через можливі обстріли не розголошують. Швидше за все це може статися навіть найближчими днями, якщо ситуація на митниці не покращає. Після ухвалення закону купувати імпортне авто буде пізно, адже документ набуде чинності відразу після опублікування.
Крім авто, у документі є інші товарні позиції так званого критичного імпорту. Вони можуть стати предметом дискусій серед депутатів та чиновників щодо їх вилучення зі списку.
Але поки що все працює? Як виїжджають за автомобілями чоловіки, яким заборонено залишати країну?
Так, поки що можна скористатися нульовим митом, закон не прийнятий.
Радимо їхати за кордон за автомобілем або використовувати для цього посередників лише у разі нагальної потреби: якщо машина дійсно втрачена і без неї не обійтися або якщо вона потрібна для фронту.
Як відомо, під час воєнного стану кордону країни заборонено залишати чоловікам призовного віку – від 18 до 60 років. Хоча є винятки:
- чоловіки, які мають відстрочку від призову;
- знято з військового обліку через непридатність;
- батьки трьох і більше дітей віком до 18 років.
Якщо через згадані обмеження неможливо виїхати особисто та немає довірених осіб, яким перетин кордону дозволено, можна залучити посередника.
Посередники – це компанії, підбираючі, доставляющие и растаможивающие автомобили “под ключ”. Особливо популярними їхні послуги стали останніми роками, коли багато українців купували машини на аукціонах у США чи Південній Кореї.
Скільки коштує привезти машину із ЄС?
За словами представника однієї з компаній-посередників, все залежить від запиту та можливостей клієнта.
- варіант 1. Клієнт приходить із посиланням на конкретне авто на одному з європейських майданчиків.
- Тоді залишається перевірити його стан та організувати доставку в кордон або вказаного замовником населеного пункту. Така послуга коштує 200–400 дол..
- варіант 2. Клієнт не розуміє, що йому потрібно. Він тільки називає певну суму. Відштовхуючись від неї, посередник пропонує кілька варіантів. Ця послуга коштує 600–800 дол..
Вказані ціни – не межа. Послуги окремих посередників можуть досягати 1 тис. дол.
Щоб заощадити на посередниках, деякі громадяни розглядають варіант покупки автомобілів через знайомих, які мають право перетину кордону. Абсолютно логічний крок, однак він містить підводне каміння.
- По перше, пошук та перевірка авто лягає на плечі довіреної особи.
- По-друге, окремі витрати, що входять до пакету послуг компаній-посередників, так само ляжуть на плечі замовника.
Как самостоятельно купить и растаможить “евробляху”. Серед них – проїзд (близько 150 євро), проживання (близько 100 євро ), оформлення нотаріальної довіреності (15-45 євро), пальне (100 євро), експортна декларація ( 50 євро ), однак її вимагають не на всіх митницях.
Як отримати автомобіль на кордоні?
За кілька годин до перетину кордону необхідно передати дані про автомобіль та його майбутнього власника брокеру, який має скласти попередню митну декларацію, внести всі дані до реєстру митниці та надіслати клієнту (особі, на яке реєструватиметься авто в Україні) номер декларації. За свої послуги брокери просять 150-250 євро.
При собі потрібно мати договір купівлі-продажу авто (у варіанті зі знайомим – довіреність), техпаспорт, закордонний паспорт та посвідчення водія.
Завершення оформлення – реєстрація.
Упродовж десяти днів після митного оформлення автовласнику необхідно отримати сертифікат відповідності авто в одному з акредитованих центрів. Для автомобілів із Євросоюзу такі послуги коштують 1,5-3 тис. грн.
Після цього слід звернутися до сервісного центру МВС за місцем проживання власника або тимчасового перебування машини.. Тут ще до реєстрації авто доведеться заплатити 1,5% військового збору та 3-5% до Пенсійного фонду.
Відсоток залежить від вартості авто: 3% – при цене до 410 тис. грн, 4% – до 720 тис. грн, 5% – свыше 720 тис. грн. Вартість авто вказується у договорі купівлі-продажу.
Не слід сподіватися, що у договір можна вписати занижену ціну. Ще на етапі проходження митниці власник отримує довідку про митну вартість машини та акт експертної оцінки. Відсотки розраховуються за вказаною у довідці сумою.
Після сплати цього збору залишається лише зареєструвати автомобіль. За свідоцтво про реєстрацію та українські номерні знаки доведеться заплатити близько 600 грн.
На цьому процедуру завершено. Придется только приобрести полис “автогражданки”, без якого їздити Україною заборонено.