Верховна Рада готується до скасування введеного місяць тому пільгового розмитнення автомобілів. Скільки машин уже завезли українці, як це робиться і чому скоро все може закінчитися.
“Нульове розмитнення” автомобілів, швидше за все, незабаром скасовано, не чекаючи закінчення воєнного стану.
Місяць тому Верховна Рада разом з іншими категоріями товарів звільнила від митних платежів та транспортні засоби, що ввозяться в країну.. Українців звільнили від сплати ПДВ, акцизу та ввізного мита при розмитненні автомобілів. Проте створення черг на кордоні, що заважають проїзду транспорту зі зброєю та гуманітарними вантажами, змусили владу переглянути своє рішення.
Що сталося?
26 квітня у парламенті зареєстрували законопроект, що пропонує відновити оподаткування транспортних засобів, що ввозяться з-за кордону. Риторика чиновников однозначна: рішення про пільгове розмитнення було помилкою. Тільки за перший тиждень дії “нульового розмитнення” ця “помилка” коштувала дефіцитному держбюджету 350 млн. грн.
За підрахунками податкового комітету Верховної Ради, після нарощування обсягів ввезення “євроблях” воююча країна щодня втрачала близько 100 млн. грн. Прокидається, що в режимі “нульового мита” до 25 квітня в Україну було ввезено 19 тис. авто, через що бюджет недоотримав більше 2 млрд. грн.
Причому серед ввезених машин – десятки авто преміум-класу. Наприклад:
- Mercedes-Benz S 560 вартістю 3,7 млн. грн.;
- Mercedes-Benz S 400 для 3,3 млн. грн.;
- Cadillac Escalade за 3,1 млн. грн.;
- AUDI Q7 для 2,4 млн. грн..
Це не зовсім відповідає основній меті введення “нульового мита”: поповнити знищений війною автопарк українців. Як відомо, за перші місяці війни громадяни втратили близько 500 тис. машин.
“Нульове мито” також мала допомогти волонтерам, які завозили машини для ЗСУ. Втім, “вікно можливостей” відкрилося для всіх, у тому числі для тих, хто вирішив на цьому заробити. І справа тут не лише у дорогих авто.
чому “нульову розмитнення” скасовують?
Головна проблема – черги, які перевантажували митні прогалини з обох боків кордону та гальмували доставку в Україну гуманітарних вантажів та зброї для ЗСУ.
“Оформлення нових транспортних засобів об'єктивно займає багато часу, через що у величезних чергах цілодобово простоюють волонтери з гуманітарними вантажами: спорядженням для бійців, продуктами харчування та медикаментами”, – пояснював заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм.
До того ж, законодавство ЄС не дозволяє створювати окремі смуги для гуманітарних чи інших пріоритетних вантажів, тому вирішити цю проблему інакше було неможливо.
Але ж зменшили кількість пунктів, де гальмують авто для власних потреб. Це не вихід?
Українська влада обмежила кількість пунктів для розмитнення авто з ЄС для власних потреб. З 25 квітня нульову розмитнення можна робити лише на шести митних пунктах.
- На польському кордоні – “Угрінова”, “Грушев”, “Смольниця”, “Устилуг”.
- На словацькому кордоні - “М. Березний”.
- На угорському кордоні – “Довінково”, “Козино”.
Втім, це не спрацювало. За словами співрозмовника в економічному блоці уряду, волонтери з гуманітарними вантажами та військовою допомогою продовжують стояти у чергах. Є кілька причин, чому так відбувається.
- По перше, багато українців порушують правила та приїжджають не на зазначених пунктах пропуску. Митники часто йдуть їм назустріч, щоб не створювати пробок.
- По-друге, це ускладнює домовленості з країнами-сусідами щодо спрощеного режиму для окремих видів товарів.
Наприклад, з Польщею з перших днів війни вдалося домовитись про максимальне прискорення випуску гуманітарної допомоги, спрощення при переміщенні комерційних вантажів, створення окремих смуг руху для гуманітарних вантажів.
Однак, враховуючи таку майже рекордну кількість переміщень та враховуючи, що багато товарів прямують до України без сплати податків, польська сторона відмовилася від попередньо досягнутих домовленостей.
Тепер гуманітарні вантажі переміщуються у спільній черзі, потрібно більше часу на проходження пунктів пропуску, а від комерційних вантажів потрібно повний пакет документів для митного оформлення. Саме тому постало питання про скасування “нульового мита” на авто та інші товари, перелічені у законопроекті №7311.
Коли може бути прийнятий закон про скасування “нульового мита”?
Коли ухвалять закон, невідомо. Дати засідань Верховної Ради через можливі обстріли не розголошують. Швидше за все це може статися навіть найближчими днями, якщо ситуація на митниці не покращає. Після ухвалення закону купувати імпортне авто буде пізно, адже документ набуде чинності відразу після опублікування.
Крім авто, у документі є інші товарні позиції так званого критичного імпорту. Вони можуть стати предметом дискусій серед депутатів та чиновників щодо їх вилучення зі списку.
Але поки що все працює? Як виїжджають за автомобілями чоловіки, яким заборонено залишати країну?
Так, поки що можна скористатися нульовим митом, закон не прийнятий.
Радимо їхати за кордон за автомобілем або використовувати для цього посередників лише у разі нагальної потреби: якщо машина дійсно втрачена і без неї не обійтися або якщо вона потрібна для фронту.
Як відомо, під час воєнного стану кордону країни заборонено залишати чоловікам призовного віку – від 18 до 60 років. Хоча є винятки:
- чоловіки, які мають відстрочку від призову;
- знято з військового обліку через непридатність;
- батьки трьох і більше дітей віком до 18 років.
Якщо через згадані обмеження неможливо виїхати особисто та немає довірених осіб, яким перетин кордону дозволено, можна залучити посередника.
Посередники – це компанії, підбираючі, автомобілі, що доставляють і розмитнюють “під ключ”. Особливо популярними їхні послуги стали останніми роками, коли багато українців купували машини на аукціонах у США чи Південній Кореї.
Скільки коштує привезти машину із ЄС?
За словами представника однієї з компаній-посередників, все залежить від запиту та можливостей клієнта.
- варіант 1. Клієнт приходить із посиланням на конкретне авто на одному з європейських майданчиків.
- Тоді залишається перевірити його стан та організувати доставку в кордон або вказаного замовником населеного пункту. Така послуга коштує 200–400 дол..
- варіант 2. Клієнт не розуміє, що йому потрібно. Він тільки називає певну суму. Відштовхуючись від неї, посередник пропонує кілька варіантів. Ця послуга коштує 600–800 дол..
Вказані ціни – не межа. Послуги окремих посередників можуть досягати 1 тис. дол.
Щоб заощадити на посередниках, деякі громадяни розглядають варіант покупки автомобілів через знайомих, які мають право перетину кордону. Абсолютно логічний крок, однак він містить підводне каміння.
- По перше, пошук та перевірка авто лягає на плечі довіреної особи.
- По-друге, окремі витрати, що входять до пакету послуг компаній-посередників, так само ляжуть на плечі замовника.
Як самостійно купити та розмитнити “евробляху”. Серед них – проїзд (близько 150 євро), проживання (близько 100 євро ), оформлення нотаріальної довіреності (15-45 євро), пальне (100 євро), експортна декларація ( 50 євро ), однак її вимагають не на всіх митницях.
Як отримати автомобіль на кордоні?
За кілька годин до перетину кордону необхідно передати дані про автомобіль та його майбутнього власника брокеру, який має скласти попередню митну декларацію, внести всі дані до реєстру митниці та надіслати клієнту (особі, на яке реєструватиметься авто в Україні) номер декларації. За свої послуги брокери просять 150-250 євро.
При собі потрібно мати договір купівлі-продажу авто (у варіанті зі знайомим – довіреність), техпаспорт, закордонний паспорт та посвідчення водія.
Завершення оформлення – реєстрація.
Упродовж десяти днів після митного оформлення автовласнику необхідно отримати сертифікат відповідності авто в одному з акредитованих центрів. Для автомобілів із Євросоюзу такі послуги коштують 1,5-3 тис. грн.
Після цього слід звернутися до сервісного центру МВС за місцем проживання власника або тимчасового перебування машини.. Тут ще до реєстрації авто доведеться заплатити 1,5% військового збору та 3-5% до Пенсійного фонду.
Відсоток залежить від вартості авто: 3% – при цене до 410 тис. грн, 4% – до 720 тис. грн, 5% – понад 720 тис. грн. Вартість авто вказується у договорі купівлі-продажу.
Не слід сподіватися, що у договір можна вписати занижену ціну. Ще на етапі проходження митниці власник отримує довідку про митну вартість машини та акт експертної оцінки. Відсотки розраховуються за вказаною у довідці сумою.
Після сплати цього збору залишається лише зареєструвати автомобіль. За свідоцтво про реєстрацію та українські номерні знаки доведеться заплатити близько 600 грн.
На цьому процедуру завершено. Доведеться лише придбати поліс “автоцивілки”, без якого їздити Україною заборонено.
