Дуже часто власникам автомобілів з великим пробігом доводиться стикатися з виникненням докучливих стукотів з-під капота. Насправді це не свідчить про будь-якої серйозної поломки. Швидше за все, тут мова йде про гідрокомпенсатор, які в свою чергу покликані виконувати певну функцію.
гідрокомпенсатори - це спеціальні пристосування, за допомогою яких регулюються зазори клапанів силової установки. Вони представлені у вигляді туби, всередині якої розташована плунжерна пара, клапан зворотного типу та пружина.
Як би там не було, перевірка та заміна гідрокомпенсаторів в автомобілі є досить відповідальним процесом, до виконання якого потрібно ставитися з усією уважністю та серйозністю, адже тільки в цьому випадку можна розраховувати на отримання максимального ефекту.
Як ми вже говорили раніше, під гідрокомпенсаторами маються на увазі гідравлічні механізми, завдяки яким з'являється можливість виставити необхідний зазор у клапанах при екстремальних температурних режимах. У разі надмірного нагрівання силової установки, його внутрішні компоненти збільшуються, що у свою чергу призводить до зменшення зазорів.
Якщо говорити про правильну роботу даного пристрою, тут автомобілістам не доводиться стикатися з будь-якими сторонніми стукотами та іншими ситуаціями. А ось за наявності навіть найменшого стуку, доводиться говорити про знос даного пристрою, що у свою чергу призводить до збільшення витрати паливної рідини та раннього перегорання клапанів.
Перш ніж розпочати перевірку функціонування даних пристроїв, необхідно попередньо розібратися з основними причинами, здатними викликати їхню несправність.
- По перше, всі внутрішні компоненти автомобіля в процесі експлуатації піддаються природному зносу. А все тому, що вони змушені регулярно стикатися один з одним, внаслідок чого відбувається порушення герметичності системи.
- По-друге, при надлишку або нестачі мастильної рідини в картері силового агрегату. В даному випадку доводиться говорити про стиск як самої олії, так і повітря, міститься в ньому.
- По-третє, у разі надмірного забруднення внутрішніх компонентів механізму. Вся справа в тому, що з часом на поверхні пристосування з'являються частинки металу та бруду, що у свою чергу і призводить до різних перебоїв у його роботі.
Якщо говорити про зношений гідрокомпенсатор, він у момент роботи двигуна видає сторонні звуки. Тому для того, щоб переконатися в поломці цих деталей, необхідно обов'язково використовувати фонендоскоп. Після порівняння звуків можна в лічені часи виявити неправильно працюючі пристрої, а також встановити місце дефекту.
Для самостійної заміни гідрокомпенсаторів необхідно обов'язково мати під рукою всі необхідні інструменти та інші пристрої. Однак важливо пам'ятати, що це важливий та відповідальний процес, який вимагає чіткого дотримання певних правил. Тому за наявності якихось сумнівів, краще з самого початку звернутися за допомогою до досвідчених фахівців.
