З моменту своєї появи в 2017 році Alfa Romeo Giulia пропонує привабливе поєднання стилю і задоволення від водіння. На жаль, його внутрішнє зберігання і технологічні особливості відстали від кривої в класі невеликих розкішних седанів. Але, як повідомляється на сайті автомобільного порталу Auto-Вlog, в 2020 році Alfa Romeo оновила технологію інтер'єру і безпеки і додала нові стандартні функції, спрямовані на усунення цих недоліків.
Оновлена Alfa Romeo Giulia 2020
Переглянута центральна консоль очолює список фізичних змін в Giulia з великими підстаканниками і додатковими місцями, включаючи більше місця для вашого телефону в доступному бездротовому зарядному пристрої. Alfa Romeo також поліпшила якість матеріалів у цій галузі. Збільшений 8,8-дюймовий центральний сенсорний екран тепер є стандартним з поліпшеною графікою і функціональністю, а кошти водія тепер включають в себе:
- адаптивний круїз-контроль,
- допомога в утриманні смуги руху,
- моніторинг уваги водія та активну допомогу в сліпих зонах.
У цій серії оновлень інтер'єру Giulia 2020 року повинна стати кращою версією. седан, який колись відставав від класу з точки зору технології та зберігання, виразно зробив деякі підстави, роблячи Alfa Romeo Giulia 2020 року більш конкурентоспроможним конкурентом розкішним седанам, таким як BMW 3 серії і Audi A4.
водіння
Вага рульового управління Giulia помітний, коли ви їдете в режимі Dynamic. І коли поєднуєте це напруга з точністю, швидкістю рульового управління і майже ідеальним кермом, не можете не полювати за ідеальною лінією на кожному повороті. Авто відмінно слухається керма, але при різкому і динамічному вході в поворот відчувається вплив коліс на кермо, можливо причиною були позасезонні шини не дуже високої якості.
комфорт
Передні сидіння міцні, але зручні і агресивно підтримують. Задні сидіння не мають значного простору для ніг дорослих. Якість їзди забезпечує вражаючий баланс між комфортом і спортивністю, що має зробити подорож легким. Шум вітру і шин присутній, але не є образливим, в той час як різні скрипи і стогони по всьому салону бентежать трохи більше.
Основні ручні регулятори мікроклімату зрозумілі і прості у використанні. Потік повітря добре протікає з горизонтальних центральних вентиляційних отворів, але при автоматичній настройці автомобіля важко тримати під контролем температуру і швидкість вентилятора.
інтер'єр
Кабіна Giulia явно орієнтована на водія. Водій сидить в вертикальному положенні поруч з лобовим склом, що підсилює зв'язок з автомобілем і створює відчуття безпеки. заднім пасажирам, однак, не буде багато місця, щоб увійти або освоїтися. Уперед видимість відмінна. Задняя и боковая видимость – средняя.
Більшість елементів управління в Giulia знайомі і інтуїтивно зрозумілі, навіть якщо вони можуть перебувати в трохи іншому місці, ніж очікувалося (наприклад, кнопка запуску). Ручка управління мультимедіа легко лягає в руки і допомагає зробити основний інтерфейс простим у використанні.
Giulia схожа на суперників за обсягом багажника, але отвір в багажнику високе і вузьке, що ускладнює установку чогось великого або квадратного. задні сидіння, розділені на 60/40, складаються щодо плоско.
В оновленні 2020 року Alfa очистила частину центральної консолі і представила матеріали, які трохи поліпшили зберігання. Однак дверні кишені особливо вузькі, і найкраще, якщо задні пасажири будуть тримати все в своїх кишенях. Засувки для дитячих сидінь легко доступні, але маленьке заднє сидіння обмежує їх можливості.
технології
Що варто відзначити:
- Стандартный 8,8-дюймовый сенсорный экран – отличное обновление системы предыдущих лет.
- Налаштування навігації проста у використанні.
- Додаткова аудіосистема Harman Kardon також є гідним оновленням.
На жаль, інформаційно-розважальна система не така складна, як у конкуруючих німецьких седанів. Графіка не така чітка, як хотілось би. Apple CarPlay і Android Auto є стандартними.
Голосове управління не особливо добре, і сортування меню довідки зайняла набагато більше часу, ніж просто внесення необхідних змін вручну. Додаткові кошти допомоги водієві, такі як адаптивний круїз-контроль і пом'якшення зіткнень вперед, добре відсортовані, але кілька надмірно чутливі.
Відео огляд
