Завдяки особливостям конструкції більшість автомобілів страждають від аеродинамічного опору. Внаслідок цього виробники серійних автомобілів змушені відшукувати нестандартні рішення, покликані знижувати витрата палива заради дотримання екологічних норм.
Саме аеродинамічні обважування на дно авто, так само як і для його кузова стали оптимальним методом в спробах підвищити аеродинаміку автомобіля. Ці оригінальні деталі відводять і розпилюють потоки повітря з областей надмірного тиску (сюди відносяться вільне місце під капотом і днище транспортного засобу), а також перешкоджають утворенню завихрень. Завдяки цьому рішенню при високошвидкісному русі присутня міцна зчіпка автомобіля з дорожнім покриттям, що дуже вигідно в плані безпеки.
Здебільшого сировиною для аеродинамічних обважень став пластик, що не тільки полегшує вагу деталей, але і скорочує витрати на їх виготовлення. відповідно, зменшується і споживання палива, що вельми вигідно позначається на економії.
Сучасні аеродинамічні обважування мають різні конструктивні рішення і призначення:
-
антикрило (завдяки зустрічному повітряному потоку автомобіль притискає до дороги, чому збільшується зчіпка коліс з асфальтом і поліпшується маневреність);
-
бампери (як передні, так і задні, вони є підставою для кріплення спойлерів, оберігають дно авто від зустрічних повітряних мас і відводять цей же повітря з - під днища);
-
профільовані піддонні панелі (оберігають і закривають підвіску і днище від зустрічного повітряного потоку, завдяки чому скорочується опір кузова);
-
спойлери (регулює напрямок потоку повітря, чому їх прийнято розміщувати на бамперах, капоті, даху, багажнику транспортного засобу).
Недоліками аеродинамічних обважень можна відзначити їх неабияку вартість, досить складний монтаж, вимагає втручання фахівця, і значне зменшення просвіту між днищем автомобіля і дорогою.