З 15 квітня 2013 року в Україні набирають чинності нові Правила дорожнього руху. Що змінилося в порівнянні зі старою редакцією? Що відтепер буде вважатися порушенням, і які нові знаки ми побачимо на дорогах? Давайте розберемося з усім по порядку. джерело матеріалу https://nrc-drive.ru
нові ПДР 2013 в Україні.
Нещодавно я розмовляв із знайомим водієм маршрутки і торкнувшись теми про нові ПДР 2013 я почув - «Я вже більше 30-ти років за кермом. Здавав на права ще при комуністах і після цього ніколи не заглядав в ПДД ». На моє резонне питання, як же він їздить, був отриманий лаконічну відповідь - «Нормально». Звичайно, цей одиничний випадок не відображає ситуацію в цілому, і хочеться вірити, що кожен свідомий водій, дізнавшись про зміни в ПДР, відразу прагне вникнути в подробиці, щоб убезпечити себе в майбутньому. Ключове слово тут «свідомий», а раз ви це читаєте, то має право себе таким вважати. Тому для економії вашого часу я постараюся коротко розповісти те, що потрібно знати в нових правилах. Почнемо з нових термінів, якими нові ПДР 2013 рясніє.
«Газон - ділянка однорідної території з дерновим покриттям, який штучно створюється шляхом посіву і вирощування дернообразующіх трав (переважно багаторічних злаків) або одернованого. »
Відтепер стоянка на газонах заборонена. Про це свідчить Пункт 15.10 ПДР. З одного боку це добре. Трава в містах та так вже рідкісне явище і більшість газонів уже складно підписати під це визначення через відсутність трав на них. Але з іншого боку, альтернатив водіям не запропонували.
«Денні ходові вогні - зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу і призначені для поліпшення видимості транспортного засобу під час руху в світлий час доби »
Цей термін був введений , як додаток до нового і мабуть, найважливішого зміни в ПДР, а саме до Пункту 9.8, який свідчить: «з 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути включені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар ». Такі зміни були тільки питанням часу, адже подібні правила діють у багатьох країнах, і як показує статистика, дійсно позитивно впливає на кількість ДТП на дорогах. Тому не забуваємо на трасі включати ДГЗ або ближнє світло в світлий час доби. До речі, в нові ПДР 2013 мають змінений термін «темний час доби», і зараз він означає - «частина доби від заходу до сходу сонця».
«Залишення місця дорожньо-транспортної пригоди - дії учасника дорожньо-транспортної пригоди, спрямовані на приховування факту такої події або обставин його вчинення, які викликали необхідність проведення працівниками міліції заходів щодо встановлення (розшуку) цього учасника і (або) розшуку транспортного засобу ».
Введення цього терміна дає розуміння того, що є залишенням місця ДТП.
«Маневрування (маневр) - початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот направо або наліво, розворот, з'їзд з проїжджої частини, рух заднім ходом »
«Острівець безпеки - технічний засіб регулювання дорожнього руху на наземних пішохідних переходах, конструктивно виділений над проїзною частиною дороги та призначений як захисний елемент для зупинки пішоходів під час переходу проїзної частини дороги. До острівця безпеки належить частина розділювальної смуги, через яку пролягає пішохідний перехід »
Обидва терміни дають конкретне розуміння того, що таке маневрування і острівець безпеки. У попередній редакції ПДР таких визначень не існувало.
«Удосконалений покриття - цементобетонне, асфальтобетонне, залізобетонне або армобетонних збірне покриття, мостові, вимощені бруківкою і мозаїкою, збірне покриття з малорозмірних бетонних плит, з щебеню і гравію, оброблених органічними і в'яжучими матеріалами »
Цей термін з'явився для уточнення дії нового попереджувального знаку 1.40 «Кінець дороги з удосконаленим покриттям». За великим рахунком це визначення вказує на те, що відтепер будь-яка НЕ гравійна або грунтова дорога вважається дорогою з удосконаленим покриттям. На цьому нові терміни в ПДР закінчуються, але з'явилися й інші нововведення, про які необхідно знати.
нові ПДР 2013, доповнення та зміни в пунктах.
- В пункт 10.4 було додано пропозицію: «Водій, виконує поворот наліво, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот ». Тепер при повороті наліво, ви повинні уважно стежити, що попереду їде машина так само повертає ліворуч, а не виконує розворот. Адже якщо ви почнете обходити її зліва і трапиться ДТП, виправдання «я не знав, що він хоче розвернутися », не братимуться до уваги. – З ПДР прибрали пункт 14.1, який забороняв обганяти справа і фактично суперечив самому терміну обгону. Адже в правилах є чітке визначення обгону, як випередження з виїздом на смугу зустрічного руху, а так як рух у нас правосторонній, то і обганяти можна виключно зліва.
- З'явився новий пункт 15.15, в якому говориться: «На проїжджій частині забороняється установка предметів, перешкоджають проїзду або паркування транспортних засобів, за винятком випадків оформлення дорожньо-транспортної пригоди; виконання дорожніх робіт або робіт, пов'язаних з зайняттям проїзної частини; обмеження або заборони руху транспортних засобів і пішоходів у випадках, передбачених законодавством ». Відтепер будь-які конуси, стопери і інші бар'єри, які так любили встановлювати біля супермаркетів і ресторанів, поза законом. Водії тепер мають законне право скаржитися на подібні порушення. – сезонні шини. У багатьох країнах в ПДР прописано, що водій повинен використовувати взимку - зимові шини, а влітку - літні. В Україні так категорично прописати не вийде, адже у нас в різних регіонах, різні кліматичні умови. Тому в новій редакції правил дорожнього руху з'явився пункт, в якому сказано, «В разі постійної експлуатації транспортного засобу на дорогах, на яких проїжджа частина слизька, рекомендується використовувати шини, що відповідають стану проїжджої частини ». Але ми з вами знаємо, коли точно потрібно використовувати літні або зимові шини і в чому їхня відмінність.
Нові дорожні знаки.
У нові ПДР 2013 були вписана ціла серія нових дорожніх знаків і табличок до них. Якісь ми бачимо вперше, а деякі просто замінили собою старі. Так само змінилися правила пріоритету. пункт 8.2 свідчить, що «дорожні знаки мають перевагу перед дорожньою розміткою». Досить часто зустрічалися ситуації, коли дорожня розмітка та знаки суперечили один одному. Відтепер в пріоритеті саме дорожні знаки. Але самий авторитетним дорозі тепер вважається регулювальник, адже з пункту 8.3, «Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків пріоритету і є обов'язковими для виконання», прибрали всього одне слово - «пріоритету». Тепер якщо регулювальник направляє вас «під цеглу», можете сміливо їхати. Ви нічого не порушуєте. У новій редакції правил дорожнього руху уточнені і зафіксовані вимоги по установці дорожніх знаків. У новому пункті 8.2.1 сказано, «Дорожні знаки повинні розміщуватися таким чином, щоб їх було видно учасникам дорожнього руху, як в світле, так і в темний час доби. При цьому дорожні знаки не повинні бути закриті повністю або частково від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами ». Більш конкретно домовляється про умови установки знаків інша пропозиція, «Дорожні знаки повинні бути видні на відстані не менше 100 м у напрямку руху і розміщеними не вище 6 м над рівнем проїжджої частини »А ось і самі нові дорожні знаки:
Дорожня розмітка
відтепер, в нових правилах дорожнього руху 2013, передбачено кольорове розмаїття дорожньої розмітки. Основних змін два - синя і помаранчева розмітка. Синьої відзначаються майданчики для паркування, відведені на проїжджій частині, а помаранчева розмітка використовується в якості тимчасової. Так же, поперечна жовта лінія буде попереджати про «лежачому поліцейському», червоні поперечні смуги на пішохідному переході інформують про те, що тут можуть переходити дорогу сліпі пішоходи. У місцях де велосипедна доріжка перетинає проїзну частину , та частина повинна бути пофарбована суцільним червоним тлом. Ось коротко і все, що потрібно знати про нові правила дорожнього руху 2013 в Україні.
