на борту Aеробуса A321, который разбился на синайском полуострове 31 жовтня, могло быть на 16 пассажиров больше, однако незадолго до вылета они отменили свои билеты, – сообщила Оксана Головина, пресс-секретарь холдинга TH&С, владельца линии Metrojet на пресс-конференции.
Росиянка отказавшаяся лететь злополучным рейсом самолета Когалымавиа. Відео
Во время пресс-конференции сообщили также, что линии полностью исключают “человеческий фактор” как причину аварии. Указано также, что пилот управляющий машиной имел более 12 тысяч часов налета.
“Черные ящики” разбившегося на Синае A321 неповрежденные – самолет был полностью исправен, экипаж был опытный, поэтому мы не знаем пока, что могло быть причиной разбития машины, – сказала Головина.
Пока неизвестны причины катастрофы. В воскресенье появилась информация, что якобы один из пилотов самолета жаловался своей бывшей жене на “плохое техническое состояние самолета”.
Группа Исламского Государства в Египте объявила что это она сбила самолет. Однако в среду египетские власти заявили, что на данном этапе в качестве причины катастрофы принимают версию о техническом сбое. В свою чергу, американская администрация разведки сообщила в понедельник, что пока нет доказательств того, что причиной субботней катастрофы российского пассажирского самолета в Египте был терористический акт. Не виключено, однак, что машина была сбита.
На встрече экспертов по вопросам безопасности и обороны, James Clapper счел “маловероятным”, чтобы террористы группы Исламского Государства имели возможность сбить пассажирский самолет, но не отверг такой версии.
Аеробус попал в аварию 14 років тому
Установлено, що 16 жовтня 2001 року, самолет который разбился на Синае, идущий на посадку в Каире попал в незначительную аварию. Тогда пилот на некоторое время потерял контроль над Airbus A321 (номер 663), и машина поднялась резко вверх. Несмотря на реакцию экипажа и быстрое выравнивание, при посадке хвост самолета ударился о взлетно-посадочную полосу.
Дальнейшая часть посадки прошла гладко, никто не пострадал. Зафиксировано только “не значительные повреждения хвоста”, машина прошла капитальный ремонт, после которого вернулась к дальнейшим полетам.
Airbus с номером 663 свой первый полет выполнил 9 травня 1997 року. Самолет выполнил около 21 тис. полетов, перевез в общей сложности 56 тис. людина .
Что с черными ящиками?
Российские политики хотят международного расследования причин катастрофы аеробуса. На їхню думку, участие экспертов из разных стран будет способствовать росту доверия между Москвой и Западом. Риа “Новини” со ссылкой на источники в Каире утверждают, что на останках самолета не было обнаружено следов взрывчатых веществ, что исключает террористический акт.
Российские политики и политологи выступают за участием в расследовании международных экспертов. Руководитель Центра Европейской Информации в г. Москве Николай Топорнин сказал, что таким образом повышается уровень доверия между Россией и Западом.
Між іншим, из Египта поступают противоречивые сведения о черных ящиках разбившегося самолета. Агентство Reuters утверждает, что были прочитаны уже некоторые данные с регистраторов. Они указывают, что экипаж не посылал сигнала о помощи, и ничто не предполагает, что в машину врезался какой-то объект снаружи. А Следственный Комитет Рф утверждает, что о причинах трагедии можно будет сказать только после считывания всех записей из черных ящиков. Одновременно руководитель Российского агентства по авиации Александр Нерадько дал понять, что пока никто не считывал данные с регистраторов. Их расшифровка начнется в Египте или во Франции в штаб-квартире концерна Airbus.
Катастрофа на Синае
Самолет, принадлежащий русской чартерной авиалинии Metrojet, исчез с радаров на высоте около 9,5 км через 23 минуты после взлета. Упал на пустынный полуостров Синай и развалился на две части. Погибли все люди на борту – экипаж и пассажиры, в основном туристы, возвращающиеся из Египта с отдыха. В цілому 224 людини.
