Универсал со спортивным уклоном, забитый электроникой под завязку за 140 тысяч — звучит интересно, но разве он стоит этой цены? На этот вопрос должен ответить себе каждый потенциальный покупатель – если одним из критериев выбора является функциональность мультимедийной системы и другие технические штучки, то после нижеприведенного материала будет легче принять решение.
Разговоры об оценке производительности и комфорте езды будут оставлены фанатам автомобильной промышленности, а речь пойдет об электронике. Здесь как передние, так и задние фары (и поворотники в зеркалах) состоят из светодиодных панелей, которые потребляют меньше электроэнергии по сравнению с традиционными лампами накаливания, а также излучается свет, более близкий к естественному, что просто выглядят более привлекательно.
Внутри можно увидеть темную обивку, обшитую красной нитью и серебристыми вставками. Макет центральной консоли напоминает решения с других марок, входящих в состав концерна Volkswagen, но с несколько характерным вкусом.
Аппаратные кнопки здесь очень плоские, а светодиоды, отображающие статус текущей функции, становятся видны только после включения зажигания. Весь пост направлен под некоторым углом в сторону водителя. В верхней части можно обнаружить цветной сенсорный экран с диагональю 5,8 дюйма, окруженный четырьмя аппаратными кнопками и двумя ручками и предназначенный для перемещения по системе мультимедиа с регулировкой уровня громкости отдельных звуков.
В этом месте стоит упомянуть об очень изощренной функции, которая хорошо видна на нижеприведенном видео. Если подвинуть руку к экрану, чтобы выбрать нужный параметр, будут отображаться дополнительные кнопки. При отведении руки, большинство элементов будут скрыты, чтобы не закрыть, например, карту во время езды с включенной навигацией.
Между часами находится меньший дисплей, отображающий наиболее важную информацию из открытой закладки с сохранением соответствующего цвета выбранной закладки. Отдельные пункты меню можно изменить непосредственно с помощью многофункционального рулевого колеса практически не отрывая глаз от дороги.
Как и в большинстве протестированных моделей, слева сгруппированы кнопки, отвечающие за управление мультимедиа, а справа находятся служащие для перемещения по вкладкам.
Интерьер автомобиля выполнен со вкусом, что в сочетании с применением высокого класса материалов создает элегантный эффект. Отдельные элементы приборной панели хорошо подогнанные и не прогибаются под давлением.
