Porsche Cayenne после фейс лифтинга получил совершенно новый передний ремень, передние крылья и крышку двигателя. Новыми являются также воздухозаборники с «ребрами» с обеих сторон, которые обеспечивают эффективный приток воздуха к инжектору. Задняя часть нового Cayenne также обновилась: фонари создают трехмерный эффект, а стоп-сигналы — как и LED освещение дневных ходовых огней спереди имеют четырех граную форму.
В салоне дизайнеры сосредоточили свое внимание на месте водителя, который имеет в своем распоряжении новый, многофункциональный спортивный руль с лопатками для изменения передаточных чисел и всех поддерживаемых пакетов на руле с Porsche 918 Spyder.
Cayenne S E-Hybrid— первый в сегменте ВНЕДОРОЖНИКОВ, автогибрид с возможностью зарядки от розетки (plug-in).
Cayenne S E-Hybrid оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 10,9 квт / ч, в режиме электрического обеспечивает может проехать от 18 до 36 км, в зависимости от стиля езды и рельефа дороги. Более чем в два раза увеличена мощность двигателя электрического — с 47 до 95 л.с. Средний расход топлива составляет 3,4 л/100 км.
3-литровый двигатель с турбо наддувом V6 (333 Л.С.), вместе с электрическим генерирует мощность 416 Л.С. при 5500 об./мин и 590 Нм максимального крутящего момента, доступного в диапазоне 1250-4000 об/мин. Этот набор обеспечивает производительность на уровне спортивных автомобилей — разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,9 с, а скорость максимальная составляет 243 км/ч. В электрическом режиме максимальная скорость автомобиля ограничена до 125 км/ч.
Porsche модулировало также новое шасси, обеспечивая туристам в новом Cayenne больше комфорта, при сохранении динамического вождения.
