Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 plug-in hybrid- это, как указывает производитель, первое такое авто, которое сочетает в себе лучшее из двух направлений автомобилестроения. Volvo постаралось, чтобы автомобиль был не просто игрушкой, а практическим продуктом, который хотелось бы иметь. „Хочу” – это хорошее слово, потому что цена примерна 260 тысяч долларов, за Volvo это очень много. Однако, количество технологий которыми был зафарширован автомобиль, все ставит на свои места, хотя внешне автомобиль не отличается от других моделей Volvo. Разве что только эмблема plug-in hybrid может выдавать, что это не традиционный автомобиль.

Официальная премьера Volvo V60 plug-in hybrid позволила нам взглянуть на хит и сделать несколько фотографий, которые показывают, как машина выглядит в живую. Собравшаяся куча журналистов рассчитывала покинуть встречу обладая своими фотографиями, и собственным тестированием. Пока что это счастье досталось только специальному гостю, актеру Петру Адамчуку, который собственно даже и не ожидал такой чести.

Станислав Дожс Volvo (слева) признает, что количество проданных гибридов в Украине будет измерятся максимум в десятках единиц. В украинских реалиях Volvo V60 plug-in hybrid будет воспринят только как игрушка.

Volvo V60 plug-in hybrid имеет два привода

Volvo V60 plug-in hybrid является автомобилем, оснащенным двумя двигателями. Электрический трехфазный двигатель переменного тока с максимальной мощностью 70 л.с. (60 квт), питается от батареи емкостью 11,2 квт / ч. Он дает напряжение 400 в, а это означает, что для обслуживания и ремонта необходимы соответствующее лицензирование. Volvo уже позаботилось, чтобы сеть СТО, которые смогут чинить V60, была как можно больше.

Электродвигатель 70 л.с. приводит в движение задние колеса, а передние 5-цилиндровый дизель объемом 2,4 литра и мощностью 215 л.с.

Аккумуляторы можно заряжать, даже дома или в офисе от розетки 230В. При условии, что у вас, есть надежный источник электроэнергии. Сорока пяти минут зарядки током 10А вполне достаточно, чтобы проехать 10 километров на электрическом питании. Полная зарядка займет 4,5 часа, а при токе 16 А уже 3,5 часа. Когда у нас нет мощной сети, можно заряжать током 6А, но тогда время зарядки увеличиться до 7,5 часов. Во время зарядки кабина автомобиля может зимой подогревается, а летом охлаждается (электро компрессор).

Судя по всему, через несколько лет нас будет волновать не время работы смартфона, а то, сколько заряжается наш автомобиль, и выдержит ли он целый день без подзарядки.

Аккумуляторные батареи были спрятаны сзади в панели под камерой багажника. Их не увидеть, хотя и видно, что они занимают много места. Аккумуляторные батареи сконструированы и размещены так, чтобы обеспечить безопасность в случае столкновения. Даже когда дело доходит до сжатия зоны в которой они находятся, они не будут представлять опасность для пассажиров.

Автомобиль весит около 2050 килограммов. Применение электрического двигателя вполне достаточно для комфортной поездки.

Аргументы для приминениея электрического двигателя несколько. Прежде всего, исследования показывают, что 75% водителей едет в день не более 50 километров. А от 40 до 60 км это дистанция, которую проезжает Volvo V60 plug-in hybrid исключительно на электрическом двигателе. Электрическое питание позволяет также значительно уменьшить расход топлива. В режиме гибридной езды расход топлива менее 2л на 100 км, а выброс CO2 равен 49 g/km. Электрический привод на задних колесах, полезен также в режиме AWD, когда работают оба двигателя.

Второе лицо Volvo V60 plug-in hybrid- это дизельный двигатель. Двигатель имеет мощность 215 л.с. и работает с электроприводом. Как выглядит это сотрудничество?

Кнопки, которые активируют три основных режима работы автомобиля находится перед рычагом переключения передач в автоматической коробке. PURE MODE- это полностью электрический привод. Volvo разгоняется на нем до 120 километров в час и примерный ход составит 50 км.

Второй режим-это так называемый ГИБРИД. Это основной режим работы, в котором электродвигатель оказывает помощь дизелю, когда это необходимо для повышения производительности. Именно в этом режиме расходуется рекордно низкие 1,8 литра топлива на 100 км. Максимальная дальность, с использованием обоих двигателей составляет около 900 километров.

Третий режим POWER MODE позволит Volvo полностью развернуть крылья. Дизельный двигатель дает 215 л.с., а электрический привод 70 л.с. В этом режиме разгон от 0 до 100 км составляет 6,1 секунды, а максимальная скорость 230 км/ч.

Volvo V60 plug-in hybrid, авто в ” облаке”

Слово ” облако ” означает здесь не больше и не меньше, а интеграцию с интернет сервисами и приложениями на смартфонах и облачном вычислении. С помощью системы Sensus Connect вы можете контролировать машину удаленно (к сожалению, не вести). Достаточно, чтобы в пределах досягаемости был доступ в интернет. Следующие скриншоты показывают возможности этой платформы, среди которых – открытие, закрытие дверей, контроль уровня топлива и масла, а также контроль загрузки. Если автомобиль будет украден, вы сможете его найти, и дистанционно доставлять неприятности вору.

Все важные для технического обслуживания, данные могут быть переданы в соответствии с концепцией ” M2M (Machine-to-Machine). Сервис, еще до того как к нему поедем, будет проинформирован о состоянии автомобиля и начнет соответствующий ремонт сразу как вы доедите до мастерской. Встроенная навигация использует TMC-сообщения, а Sms может быть прочитан голосом, чтобы не отвлекать внимания водителя. Все эти функции-это дополнение к мультимедийным функциям – мы проверили динамики, они играют вполне прилично.

Технология Volvo On Call-это удаленная помощь в ситуациях, когда необходима помощь экстренных служб, немедленная проверка состояния автомобиля, или просто обычное сотрудничество автомобилей на трассе (например, взаимное информирование о дорожных условиях). Система Volvo On Call сообщает спасательные службы, когда дело доходит до аварии. Водитель может самостоятельно вызвать помощь (кнопкой на потолке с правой стороны). По оценкам система типа e-call, которая сокращает время прибытия медицинской помощи, может спасти в год до 2500 человек. В Украине подобная система внедрена в платной противоугонной GPS системе безопасности.