Кроссоверы и внедорожники являются одними из самых покупаемых моделей автомобилей в Украине. Многие из них представляют собой версии с передними приводами и слабыми двигателями. Стоит ли для них покупать специальные шины, предназначенные для автомобилей с приводом 4×4? В этой статье пойдет речь об особенностях внедорожных шин.
Небольшие родстеры, кроссоверы и внедорожники — это на данный момент одни из самых популярных автомобилей на рынке. Могут иметь привод на две оси и на одну. Из-за более низкой цены, водители часто выбирают привод на одну ось — как правило, переднюю. Вариант 4×4 (AWD) стоит дороже и менее популярен. Как выбрать зимние шины для таких автомобилей? Чем отличается автомобильная резина для внедорожников и легковых автомобилей?
Четыре „зимние шины” — это основа
Автомобили с приводом на четыре колеса должны получать полный комплект шин с одинаковой степенью износа. Даже небольшие различия могут влиять на уровень сцепления с дорогой. Во время движения это может проявляться как скольжение или наоборот излишнее сцепление, что увеличивает риск повреждения трансмиссии.
Специалисты утверждают, что в случае автомобилей с приводом на одну ось установка четырех одинаковых шин не обязательна. Но это решение рекомендуется, потому что автомобиль в таком случае становится стабильнее, что особенно важно в суровых, зимних условиях. Оставив две летние шины на не ведущей оси водитель сильно рискует, в частности потому, что система безопасности контролирует все четыре колеса и речь идет не только об обеспечении лучшей тяги ведущего моста. Хорошее сцепление ведущих колес будет иметь мало смысла, если нестабильными будут остальные два. Водитель почувствует это, особенно при прохождении резких поворотов или спусков с крутых горок. В случае автомобиля с приводом на заднюю ось сложность будет представлять подъем в крутую горку, так как задние колеса будут исправно крутится, а передние то и дело съезжать на обочину, или что еще хуже на встречную полосу.
Обратите внимание на центральный дифференциал
Установка четырех одинаковых шин еще более важна в автомобилях с приводом 4х4. Здесь смешанные шины могут вызвать еще больше проблем с работой систем безопасности. Шины на обеих осях должны иметь одинаковый протектор по форме и высоте. Если разница в высоте протектора больше чем 3-4 мм, на снегу и мокрой дороге автомобиль не будет максимально безопасным, появиться риск повреждение центрального дифференциала или межосевого сцепления, о чем некоторые производители автомобилей сообщают в инструкции по эксплуатации.
Учитывая, что автомобили сегмента SUV тяжелые и приводятся в движение мощными двигателями, для них нужно купить внедорожные шины с конкретными показателями скорости и грузоподъемности. Первой на шинах указана информация о максимальной скорости, с которой можно ездить. Например:
- „Q” — 160 км/ч,
- „Т” – 190 км/ч,
- „H” – 210 км/ч,
- „V” – 240 км/ч.
Подходящий для автомобиля указатель можно найти в руководстве по эксплуатации. Так как зимой ездят медленнее, допускается установка шин с меньшим индексом скорости, но не менее 160 км/ч.
Чрезвычайно важным является индекс нагрузки, который сообщает о максимально допустимой нагрузке на каждое колесо. Хотя много внедорожников используют шины аналогичного размера, как и в автомобилях среднего класса, они тяжелее и часто нуждаются в более высоком показателе грузоподъемности. Поэтому, выбирая шины, кроме ширины, высоты и диаметра, нужно обратить внимание и на этот параметр. Например, индекс 91 позволяет подразумевает нагрузку на шину в 615 кг. Умножив этот показатель на четыре колеса, можно определить максимально допустимое значение для полной массы транспортного средства.
Для внедорожников 4×4 имеющих самые мощные двигатели эксперты рекомендуют покупку флагманских шин, таких производителей как Michelin (Мишлен). В случае же более слабых версий на одну ось допускаются модели средней ценовой категории. Так или иначе выбор за владельцем, только он должен знать, что критичными являются показатели грузоподъемности и скорости, а не цена.
