Неисправности главного цилиндра сцепления

Опубликовано tim в

После нажатия на педаль сцепление жидкость сначала поступает в главный рабочий цилиндр сцепления. Только после этого начинается ее движение по системе. Если этот узел выходит из строя, то возникают сложности с переключением скоростей в коробке передач. Поэтому с ремонтными работами затягивать не стоит.

Неисправности главного цилиндра сцепления

Основные признаки, указывающие на неисправность

Признаки, по которым можно сделать вывод о неисправности главного цилиндра, следующие:

  • понижение объема жидкости в расширительном бачке;
  • затрудненное переключение передач;
  • в момент переключения скоростей наблюдается вибрация рычага;
  • в системе возникает повышенное давление;
  • самопроизвольное перетекание жидкости из главного цилиндра в рабочий;
  • нажатие на педаль сцепления сопряжено с большим усилием или происходит ее провал.

Причины такого явления

Причины, по которым главный цилиндр выходит из строя следующие:

  1. Из-за изношенности манжет или трещин в подсоединенных трубках происходит разгерметизация системы. В итоге внутрь попадает воздух.
  2. Царапины, которые формируются на внутренней поверхности цилиндра.
  3. Засоренные вентиляционные отверстия, имеющиеся в расширительном бачке. В итоге из системы не может выйти воздух, что приводит к повышению давления.

Порядок ремонта

Прежде чем начать ремонт главного цилиндра, нужно провести его осмотр. Неисправность сопровождается появлением течи. Конструкция узла не сложная, поэтому переборку можно сделать своими силами.

Состоит она из следующих шагов:

  1. С бачка снимается крышка и прокладка.
  2. Для изъятия из емкости жидкости используется шприц.
  3. Ведется отсоединение трубок от главного цилиндра. Затем они глушатся, чтобы находящаяся в них жидкость не вышла наружу.
  4. Для демонтажа корпуса цилиндра откручиваются крепежные болты.
  5. Идет полная разборка узла. Все детали осматриваются и промываются. Изношенные манжеты меняются. Если на внутренней поверхности корпуса заметны небольшие царапины, они обрабатываются наждачной бумагой.
  6. Промытые, обработанные и новые детали собираются в обратном порядке.

Удаление воздуха

После установки главного цилиндра из системы нужно убрать воздух. Делается это в следующем порядке:

  1. Расширительный бачок полностью заполняется жидкостью. Предварительно с него снимается крышка.
  2. Вкрученный в цилиндр штуцер отворачивается на 1-2 оборота. На него одевается один конец трубки, а второй опускается в отдельную емкость с жидкостью.
  3. Ведется нажим на педаль сцепление такое количество раз, чтобы из шланга вышел весь воздух.
  4. Трубка вынимается, штуцер закручивается и ставится на место крышка бачка.

Следует периодически просматривать главный цилиндр на наличие течи. При первом же ее появлении нужно сразу же заняться его ремонтом.



0 комментариев

Добавить комментарий