Ксеноновые лампы — элементы автомобильного осветительного оборудования, которые становятся все более популярными. Одним из самых больших недостатков этого решений является цена, которая может отпугнуть потенциальных пользователей. Кроме того, вы должны остерегаться многочисленных подделок, которые имеют мало общего с ксеноновыми лампами. Но, преимуществ у этих продуктов есть намного больше.
Важнейшие преимущества ксеноновых ламп
Главное преимущество ксеноновых ламп — более чем в два раза мощнее свет по сравнению с галогенными лампами. При этом цветовая температура аналогична солнечному свету. Ксеноновый свет также обеспечивает лучший контраст. Благодаря этим функциям водитель может быстрее и лучше распознать велосипедиста или пешехода, идущего по обочине дороги.
Еще одно преимущество ксеноновых ламп — их энергоэффективность. Они потребляют половину электроэнергии по сравнению с галогенами. К тому же у них гораздо больший срок службы .
В чем недостатки ксеноновых ламп?
Ксеноновые лампы имеют и недостатки. Самый большой из них — стоимость, цена ксеноновой лампы D1S 986 гривен, и это не максимум. Такие лампы часто предлагаются в качестве дорогостоящего дополнительного оборудования для различных транспортных средств. Несмотря на то, что количество таких товаров растет, их нельзя купить для каждой марки и модели автомобиля. Их сложно достать для старых моделей автомобилей.
Несмотря на долгий срок службы, недостатком этих ламп является то, что они склонны к поломке. Поэтому следует учитывать довольно значительные затраты на ремонт и эксплуатацию. Заменить саму лампочку сложнее, чем галогенную.
Стоит ли покупать ксеноновые лампы?
Несмотря на некоторые недостатки, рекомендуется использовать ксеноновые лампы. Однако не забывайте регулярно проверять, чистить и обслуживать их. Элементы этого типа представляют собой особые конструкции, которые могут ослепить других участников дорожного движения, если они смещены или загрязнены. Именно поэтому они оснащены системой самовыравнивания, чтобы предотвратить ослепление других людей.
