Статистика компании AirbagUA – предоставляющей услугу ремонт подушек безопасности, показывает, что подушка в сочетании с ремнями безопасности очень часто спасает жизни и защищает от инвалидности. Открываясь в случае столкновения, она поглощает воздействие отдельных частей тела на жесткие элементы интерьера.
Решение впервые появилось в 1980 жыл. Внутри Mercedes S-Class была установлена передняя подушка безопасности водителя, которая стала прототипом для многих современных систем безопасности. Сама идея родилась 30 годами ранее. Что мешало его внедрению, так это то, что подушка наполнялась газом. После многих лет работы штутгартские дизайнеры разработали систему, которая открыла ее за 30 миллисекунд. Это именно то, не керек, чтобы моргнуть глазом. На заводе Mercedes также была создана идея сделать систему из нейлона, который является относительно гибким и очень устойчивым к разрывам. Решение было быстро признано не только производителями автомобилей, но и пользователями авто.
Как работает подушка безопасности?
Подушка безопасности состоит из нескольких элементов. Основой является мешок из нейлоновой или полиамидной ткани. Блок управления, өз кезегінде, решает, будет ли он открываться во время столкновения. Он состоит из множества датчиков, Көптеген орташа тұтынушылар үшін:
- акселерометров;
- датчиков давления;
- датчиков торможения;
- систем управления звуком…
В результате блок управления постоянно следит за поведением автомобиля на дороге. Информация от датчиков передается на пиротехнически активированный газогенератор, который обеспечивает заполнение подушки воздухом с высокой концентрацией азота. Решение, которое оставалось скрытым до сих пор, разрывает пластик в момент столкновения, гарантируя защиту людям в автомобиле.
Через доли секунды после аварии, когда голова водителя и пассажира находится на подушке, подушки безопасности начинают пропускать воздух, что защищает от возможного удушья. Оны атап өту пайдалы, что весь процесс занимает не более 20 миллисекунд, так удается в значительной степени компенсировать ущерб водителю и пассажирам.
Как проверять функциональность подушки безопасности?
До недавнего времени считалось, что подушки безопасности следует заменять каждые 12 жылдар. Сегодня эта теория постепенно забывается. Современные технологии гарантируют долгий срок службы и эффективность подушек безопасности. Огни, которые появляются на приборной панели при повороте ключа в замке зажигания и гаснут после запуска автомобиля, информируют водителя о том, работает ли система безопасности без жалоб.
Принимая решение о покупке подержанного автомобиля, стоит проверить его техническое состояние, воспользовавшись мнением профессионалов в авторизованном сервисе AirbagUA, который занимаеться восстановлением системы безопасности авто.
назар аударыңыз! Невозможно установить подушки безопасности на автомобили, которые сошли с конвейера без этого типа оборудования. Дегенмен, существуют способы регенерировать и повторно устанавливать их в транспортных средствах, которые пострадали в результате аварии.
Замена подушек безопасности после ДТП
Меры безопасности, применяемые в автомобиле определенной марки, определяют высокую стоимость ремонта подушки безопасности. Тип приборной панели также имеет большое значение. В автомобилях имеются унифицированные щиты и модели с крышкой подушки безопасности. В первом случае открытие подушки безопасности является условием полного разрушения всей приборной панели. Установка подушки безопасности возможна только после ее полной разборки.
Следует подчеркнуть, что этот процесс очень трудоемкий и требует большого умения от специалиста. Также необходимо заменить плату. Задача гораздо проще, когда на приборной панели есть специальная крышка, под которой спрятаны подушки безопасности. Их запуск рвет только маленький элемент, который вы можете купить и легко заменить без полной разборки приборной панели.
В недавнем прошлом механики рекомендовали заменять все подушки безопасности с датчиками после аварии. Сегодня многие специалисты утверждают, что достаточно восстановить подушки безопасности и взаимодействующие с ними электронные системы, которые были повреждены во время столкновения. Вся процедура включает в себя замену подушки безопасности, а также ремней безопасности и преднатяжителей. Затем состояние системы безопасности проверяется с помощью диагностического компьютера.
Эксперты также удаляют из модуля управления записи, сообщающие о столкновении, этого достаточно, чтобы восстановить подушки безопасности и их электронные системы, которые были повреждены во время столкновения.
Типы подушек безопасности
Глядя на оснащение современных автомобилей, трудно поверить, что даже несколько десятков лет назад мечтой каждого водителя была подушка безопасности, защищающая водителя. Сегодня во многих моделях автомобилей, даже в сегменте А, решения для пассажира, сидящего на переднем сиденье, можно найти в качестве стандарта. Передние подушки, которые повышают уровень безопасности для тех, кто едет впереди, установлены на приборной панели. Плечи людей в автомобиле во время столкновения защищают подушки, установленные по бокам кресла.
Аналогичную функцию выполняют воздушные завесы, которые защищают головы путешественников от бокового удара и уменьшают эффект от переворачивания автомобиля. IN 2003 году Mercedes SLR также впервые установил наколенники для защиты ног водителя при столкновении. В автомобилях также появляется все больше вариантов, защищающих грудь и подушки безопасности, предназначенные для пассажира, занимающего среднее положение на заднем сиденье.
Автомобильные специалисты четко заявляют, что современные системы безопасности не способны предотвратить аварии. Однако нет никаких сомнений в том, что они значительно снижают ее последствия.
