Жеке электр көлігі барған сайын танымал бола бастады. Жаздың басталуымен қала көшелерінде мотоцикл мінген батыл жігіттерді жиі кездестіруге болады., Ховербордтағы жасөспірімдер тобы және электр велосипедінде барлық жаңалықты жақсы көретіндер. Бірақ ең көп таралған жеке «электр пойыздары» скутерлерге айналды. Бұл салыстырмалы түрде арзан және қарапайым дизайндағы құрылғылардың үлкен саны бөлшек саудада пайда болды.. Сонымен қатар 3-4 Сатылымдағы ең танымал модельдерді біздің оқырмандарға жақсы таныс өндірушілердің ондаған атауларынан табуға болады (Тазалауды жалғастыру үшін оларды ауыстыру қажет., мысалы, Біздің бүгінгі шолуымыздың кейіпкері - HIPER ұсынған Triumph скутері), және мүлдем белгісіз адамдардан.
Электр скутерлердің артықшылықтары
Электрлік скутерлердің танымалдылығын түсіндіру оңай. Біріншіден, бірнеше жыл бұрын қарапайым скутерлерде бум болды, Оның үстіне көліктің бұл түрін тек мектеп оқушылары ғана ұнатқан жоқ, сонымен қатар қарт адамдар. Бұлар баяғы қазіргі жастар, жаңа нәрселерді қызығушылықпен және ләззатпен үйренетін, білдіреді, скутерлер 2.0 бірден өз аудиториясын тапты.
Екіншіден, ховербордқа және одан да көп велосипедке ұқсамайды, электрлік скутер әлдеқайда таныс және үйрену оңай - мотоциклді «ершіктеу», сенімді басқару дағдыларын дамыту үшін жеткілікті ептілікті және біраз уақытты қажет етеді. Бұл ховерборд, басқаруға оңай болғанымен (Тіпті балалар оны жеңе алады), елеулі кемшілігі бар - сіз онымен қозғала аласыз, батарея заряды таусылғанша, заряды біткен батареямен гирошаңғы иесіне «міне» бастайды. Электрлік скутерде моторсыз қозғалуға болады., әдетте аяқпен итеру.
Үшіншіден, және бұл маңызды, электр скутерлері дизайнда өте қарапайым, білдіреді, және өте қымбат емес. Нәтижесінде көліктің бұл түрі алтын орта болып шығады және барлығына дерлік қолайлы. Алайда, жеткілікті теория. Нақты мысалды - HIPER ұсынған жаңа Triumph моделін пайдалана отырып, электр скутерлерінің артықшылықтары мен кемшіліктерін бағалайық..
Жеткізу мазмұны, құрастыру
Құрылғы редакцияға керемет түрде келді (125 × 56 × 22 см) картон қораптың салмағы 17 Кг. Негізі, Күшті адам мұндай жүкті дүкеннен үйге өзі көтере алады, бірақ бәрібір бұл ең оңай тапсырма болмайды, сондықтан дүкенге көлікпен барған дұрыс. Қораптың ішінен біз таптық:
- электр скутері HIPER Triumph;
- руль дөңгелегі тұтқалары;
- батареяны зарядтауға арналған қуат адаптері;
- бекіткіштер жиынтығы;
- құрастыру құралдарының жинағы;
- пайдаланушы нұсқаулығы;
- доңғалақтарды толтыру.
Электрлік скутер дерлік жинақталған түрде жеткізіледі, және оны пайдалануға дайындаудың қажеті жоқ 10 минут. Тек руль бағанасын бүктеңіз, оны айналмалы рычагпен бекітіңіз, руль тұтқаларын орнатыңыз және руль дөңгелегін руль бағанасына салыңыз, төрт бұрандамен бекітіңіз. Қосымша құралдар қажет емес - ыңғайлы тұтқалары бар алтыбұрышты кілттер пакетке кіреді (және мұнда олардың үшеуі бар, барлық бұранда өлшемдері үшін бірден, ал, мысалы, Xiaomi M365 жинағына тек осындай алтыбұрыш кіреді, ал қалғанын өзіңіз сатып алуыңыз керек, және оларсыз істеу мүмкін емес). мүмкін, пайдаланушыға тежеу кабелін реттеуге тура келеді (бұл да оңай және оны бір бұрандамен жасауға болады) және батареяны қайта зарядтаңыз, бірақ біздің көшірме толығымен зарядталған батареямен келді және ешқандай қосымша параметрлерді қажет етпеді.
Бұл модельді басқарудың нюанстарын тәжірибеде меңгеру алмұрттарды атқылау сияқты оңай, бірақ біз сізге әлі де нұсқаулықты оқуға кеңес береміз - бірнеше ұпай (қайсысы туралы төменде) одан басқа, басқа электр скутерлерден көргеніміз, және анық болмауы мүмкін.
Сыртқы түрі және дизайн ерекшеліктері
Мотоцикл әуесқойлары үшін HIPER Triumph атауы белгілі мотоцикл брендімен байланысты тудырады.. Және, мүмкін, Бұл кездейсоқ емес - компанияның өнім ассортименті VX800 моделін де қамтиды, атап айтқанда, бұл танымал Suzuki велосипедінің атауы болды. Мұның барлығын жай ғана кездейсоқтық деп санауға болады., егер HIPER Триумфтың пайда болуы барлық бірдей мотоцикл ерекшеліктеріне ие болмаса.
Дизайнерлер ең танымал электрлік скутерлердің утилитарлы-заманауи көрінісінен бас тартуға тырысты., HIPER Triumph-ке винтаждық қабілет береді. Толтырылған 8,5 дюймдік дөңгелектер қоршаулармен жабылған, бір түске боялған (қою қызғылт сары) рульдермен. Және олардың пішіні бойынша олар классикалық ұсақтағыштардың қанаттарына ұқсайды. Артқы қоршаудағы тежегіш шамы сол бірлестікте ойнайды., және қалың жақтау түтіктері, күңгірт қара түске боялған. Жалпы, HIPER Triumph өзінің барлық сыртқы түрімен байсалды және күшті құрылғының әсерін беруге тырысады.
Электрлік скутер үрлемелі дөңгелектермен жабдықталған, олар жеткілікті кең, кішкентай жарықтар мен шұңқырларды тыныш жұту үшін. Және асфальтта (оның ішінде біршама сынған), және жаңа плиткаларда, және қиыршық таста, және HIPER Triumph қара жолда өте тегіс жүреді. Бірақ ол тік кедергілерді ұнатпайды - соққыны сіңірудің кез келген түрі, пневматикалық шиналардың нақты серпімділігіне қосымша, қамтамасыз етілмеген, сондықтан жабынның қадамдары, тіпті бірнеше сантиметр болса да, құрылғыны айтарлықтай шайқайды және шабандоздың қолдары мен аяқтарында жаңғыртады..
Энергия рекуператоры және, тиісінше, Триумфтың қозғалтқыш тежеу мүмкіндіктері жоқ. Баяулау үшін артқы дөңгелекте механикалық дискілі тежегіш қолданылады.. Тежегіш тұтқасы сол жақ рульде орналасқан. Жеке өзіме солай көрінеді, оң жақта не бар, үдеткіш триггерінің жанында, бұл орындырақ болар еді - онда скутерді бір қолмен басқаруға болады.
Тежеу механизмінің сапасы ең жоғары мақтауға лайық - бұл күшті мөлшерлеуге ыңғайлы, жеткілікті қуат. Дегенмен, қозғалтқышты тежеу әлі де жетіспейді - ең алдымен, себебі, электр скутердің масса центрі алға жылжып, алдыңғы дөңгелекпен тежеу тиімдірек болады. Артқы дөңгелек таза асфальтта көлікті жақсы баяулатады, бірақ тайғақ беттерде ол оңай сырғып кетеді.
Электрлік скутердің негізі қозғалтқыш пен аккумулятор болып табылады.. HIPER Triumph қуаты щеткасыз электр қозғалтқышымен жабдықталған 250 Ватт ат күшінің үштен бір бөлігін құрайды.. Көрінетін, қосулы 13,2 кг массасы (құрылғының жарияланған салмағы 12,9 Кг, бірақ біздің таразыларымыз сәл артық көрсетті) бұл біршама. Бірақ есте ұстаған жөн, электр қозғалтқыштарының қуат сипаттамаларына байланысты «электрлік» жылқылар «бензинге» қарағанда қуаттырақ болады., әсіресе басында. Әрине, Сырғанақпен «атуларды» күтуге болмайды - және Құдайға шүкір, — бірақ Триумф жылдамдықты күшейтіп жатыр.
Платформаның астында орналасқан аккумулятордың жарияланған сыйымдылығы 270 W·h (36 IN, 7,5 Ах). Өндіруші батарея түрі туралы ақпарат бермейді, бірақ біз скутерді бөлшектеп, көз жеткіздік, литий-ионды батарея дегеніміз не. Батареядан басқа, басып алу, Айтпақшы, көп орын жоқ, электр қозғалтқышының контроллері платформаның астындағы тауашада орналасқан.
Скутерді бүгу үшін, руль бағанының түбіндегі тұтқаны босатып, оны кері көлденең күйге еңкейту керек (бұл шешім өте танымал қытайлық өндірушінің үлгісінен анық алынған). Ол руль дөңгелегінде орналасқан ысырма арқылы бекітіледі., оны артқы қоршаудағы ілмекке бұрау керек (бұл шешім сонда табылды). Көрінетін ойынға қарамастан, бекіту өте сенімді. Дегенмен, айта кеткен жөн, руль бағанасы скутер платформасымен тураланбағанын және оған бұрышта тұрғанын. Бұл скутерді тасымалдауға кедергі келтірмейді, бірақ оның енін сәл арттырады.
HIPER Triumph - ең үлкен электр скутерлерінің бірі, барлығының арасында, біз бұрын не сынап көрдік. Мұрыннан құйрыққа дейін (дәл болу үшін: алдыңғы доңғалақтың шетінен артқы қоршаудың шетіне дейін) — 120 см, руль дөңгелегі биіктігі - 125 см, және оның ені 55 см. Мәлімделген максималды жүктеме - 120 Кг, сондықтан бұл модель ересек аудиторияға бағытталғаны анық. Балаға, және нәзік қыз, HIPER Triumph көлігін тасымалдау оңай болмайды, жол бойында мұндай проблемалар бар болса да, Әрине, емес.
Осы электр скутердің өлшемдері туралы әңгімені аяқтау, Платформаның биіктігі мен клиренсін атап өткен жөн - бұл HIPER Triumph үшін 16 және 9 см сәйкес. үшін рұқсат жеткілікті, төмен баспалдақпен жүру үшін, кем дегенде солар, бұл скутердің дөңгелектері үшін тым қатал. Платформа биіктігі, Әрине, әлдеқайда үлкен, қарапайым скутерлерге қарағанда, бірақ электр режимінде жүргізу кезінде бұл ешқандай қолайсыздықты тудырмайды. Міне, біз барамыз, аяқпен итеру, Бұл кәдімгі скутерде әлдеқайда ыңғайлы.
Түнде HIPER Triumph жүргізушісі жолда назардан тыс қалмайды. Біріншіден, Бұл скутер төрт жарық диоды бар қуатты фарамен жабдықталған, бұл да жолды жақсы жарықтандырады, және құрылғыны келе жатқан адамдарға көрінетін етеді. Қызыл артқы шам бүйірлік шам ретінде де жұмыс істейді., және тежегіш шамы - ол үнемі жанып тұрады, және тежеу кезінде көбірек жанады. Сонымен қатар, Көгілдір жарықдиодты жолақтар өлшемдерде де рөл атқарады - біреуі фараны қоршап, іске қосылады, фара өшіп тұрғанда, және тағы екеуі платформаның төменгі жағында орналасқан және астындағы жабынды көк түспен жарықтандырады. Бір жағынан, Көгілдір жарықдиодты шамдар HIPER Triumph винтаждық стилімен жақсы үйлеспейді, екінші жағынан, күндіз олардың жарығы дерлік көрінбейді, түнгі уақытта қауіпсіздікке басымдық беріледі. Төменнен жарықтандырылған электрлік скутер анық көрінеді, және мен кешкі уақытта өте қарқынды тас жолдың бойымен жүруге тура келген кезде, Мен бұған мүлдем өкінбедім, бұл сырттан қарағанда бөтен құрылғыға ұқсайтын.
Өндіруші құрылғының IPX7 стандартына сәйкес келетінін мәлімдейді. Бұл білдіреді, HIPER Triumph тіпті уақытша суға батырудан да қорғалған (Салыстыру үшін: Өте ұқсас Xiaomi M365 IP54 қорғау деңгейіне ие, сондықтан ол шалшық арқылы немесе жаңбырда жүру үшін арнайы өзгертілуі керек). Құрылғыны бөлшектеу барысында біз көз жеткіздік, электр бөлшектері бар бөліктер тығыздалған, сондықтан тіпті қатты қолайсыз ауа-райы бұл скутерге қиындық тудырмауы керек. Бірақ біз әлі де жаңбырға түсіп қалмауға және терең шалшықтардан өтпеуге кеңес береміз - бұл жай ғана жағымсыз..
Пайдаланушы тәжірибесі
Нұсқауларды оқыңыз? Біздің әдіс емес! Үдеткіш тетігін басыңыз, біз платформада тұрамыз және ... ештеңе болмайды. HIPER Triumph бастау үшін, оған бастапқы жылдамдықты беру қажет, дәстүрлі түрде аяқпен итеру. Осыдан кейін ғана «газға қадам». Газ береміз, бірақ... скутер әрең жылдамдатады. Тыныштанып, пайдаланушы нұсқаулығын оқып шығу уақыты келді.
HIPER Triumph электронды басқару блогы қарапайым, бәрі қандай тамаша. Дисплейде бес секторлы батарея зарядының индикаторы бар, фара индикаторы, және сандар белсендірілген «берілістің» жылдамдығы мен санын көрсетеді. Құрылғыны қосқан кезде, сынақ режимінде экранда барлық элементтер жанады, Сондай-ақ, Bluetooth қосылымы белгішесін көруге болады, бірақ бұл туралы толығырақ төменде. Экранның астында «олардың барлығын басқару үшін» бір түймесі бар.. Ұзақ (екі секундтан артық) оны басу скутердің электроникасын іске қосады немесе өшіреді, қысқа беріліс ауыстыру, double - фараны қосады және өшіреді.
Трансляциялар туралы айтатын болсақ. Әрине, конструкцияда беріліс қорабы қарастырылмаған, бірақ қозғалтқыш үш режимнің бірінде жұмыс істей алады: үнемді (дейін 8 км/сағ), орташа (дейін 16 км/сағ) немесе спорт (дейін 25 км/сағ). Қажетті «берісті» іске қосу алдында таңдауға болады, оларды жолда кезекпен ауыстыру қажет емес. Одан әрі, нұсқаулықта мұны істеу ұсынылмайды, бірақ мен оны сынап көрдім және жаман ештеңе болмады. Оны атап өту пайдалы, аспап жылдамдығының мәні нақтымен дәл сәйкес келеді, GPS сенсорының көмегімен өлшенеді.
Аралас режимде - жолдың бір бөлігі жоғары көтерілді, фаралар жанып, «спорттық» режимде жүрдік 12 км, және батареяның заряды жартысынан аз. Осылайша өндіруші мәлімдеген 30 км қуат резерві бір зарядта өте шынайы көрінеді. Ақиқат, атап өткен жөн, Бұл көрсеткішке тек қалалық режимде қол жеткізуге болады, жолдың көп бөлігінде жылдамдық шектерде болған кезде 15 км/сағ. және сапасыз қосалқы бөлшектерді пайдалану салдарынан, HIPER компаниясының өкілдері скутерді бірінші рет пайдаланбас бұрын шинаның қысымын тексеруге кеңес береді - оның деңгейі жеткіліксіз болғандықтан, айналу кедергісі айтарлықтай артады., және бір батарея зарядындағы диапазон бірнеше есе төмендеуі мүмкін. Xiaomi әпкесі бұл мәселеде көбірек қиындықтарға тап болды, шиналар ішіндегі түтіктердің қысымның жеткіліксіздігінен жарылғанын, бірақ біз бұл мәселені HIPER-пен анықтамадық - немесе оның өзін көрсетуге уақыты болмады.
Мәскеудегі Жеңіс саябағында серуендеу, кең асфальтты аллеяларымен және тік рельефімен, маған HIPER Triumph-ті максималды жылдамдық режимінде сынап көру мүмкіндігін берді (және батареяның қорын тезірек таусылды). Максималды жылдамдық, оған мен HIPER Triumph-ті үдетуге қол жеткіздім, — 32 км/сағ (GPS арқылы), бірақ ол айтарлықтай байқалатын еңіспен төмен қарай. Тегіс жерде құрылғының максималды жылдамдығы белгіленген шектерде қалады. 24-25 км/сағ. Оны атап өту пайдалы, скутердің рельефке өте сезімтал екендігі - ең аз еңіс оны жылдам етеді, және тіпті шамалы көтерілу жылдамдықты төмендетеді 30-50 %. Бұл әсер одан да айқын болады, батарея қуаты таусылғанда - бұл жағдайда HIPER Триумф тегіс беттерде шыдамды түрде тарта алады., бірақ төбеге шығудан мүлде бас тартады. Батарея зарядын бақылаңыз!
Оның үстіне, HIPER Triumph көлігін өз күшіңізбен жүргізу өте қиын: үлкен массасы да әсер етеді, және биік платформа, және өте баяу жүру - электрлік скутерді жағалау кезінде, Әрине, әдеттегіден төмен, механикаландырылмаған ағайындар. Тағы бір ерекшелігі - бұл платформаның өлшемдерінен тыс шығатын аяқ тірегі, оны тобықпен оңай соғуға болады., егер сіз сол аяқпен итерсеңіз. Сондықтан HIPER Triumph электр қуатымен жақсы жұмыс істейді, бірақ жағдайлар, оны өзіңіз жылжыту керек болғанда, аулақ болған дұрыс.
 |
 |
 |
 |
Және әрине, Мобильді қосымшасы жоқ заманауи гаджет дегеніміз не?? Скутердің бақылау тақтасындағы Bluetooth белгішесін есте сақтаңыз? HIPER Triumph иесі өз смартфонына аттас қосымшаны жүктей алады, құрылғы параметрлерін басқаруға мүмкіндік береді (жылдамдық сияқты, жүгіріс, аккумулятордың заряды және негізгі компоненттердің жұмысқа жарамдылығы), фараны және жарық диодты артқы жарығын қосыңыз/өшіріңіз, тіпті соңғысының түсін реттеңіз. Сондықтан егер пайдаланушы, мен сияқты, сияқты, бұл ашық көк HIPER Триумфтың жалпы стиліне сәйкес келмейді, - неғұрлым қолайлы түсті таңдауға болады. Бұл жай ғана өкінішті, құрылғымен бірге берілген нұсқауларда мобильді қосымшаны электрлік скутермен пайдалану мүмкіндігі туралы бірде-бір сөз айтылмаған.. Бұл ақпаратты өндірушінің веб-сайтында табуға болады, Әрбір сатып алушы ол жерге қарауды ойламайды, әсіресе сатып алғаннан кейін.
қорытындылар
Мотоцикл тақырыбын жалғастырсақ, онда бұл электр скутерді жасаушылар оны Триумф деп атамауы керек еді, және Electra Glide. Бұл Харли Дэвидсонның ең үлкен және ең бай жабдықталған модельдерінің бірінің атауы., саяхатқа арналған - тоқтаусыз ұзақ жүгіру. Көлемі мен стилінің арқасында HIPER Triumph онымен байланысты. Ол жоғары сапалы құрылыс пен материалдармен ерекшеленеді, жолда өте ыңғайлы және ыңғайлы, жоғары жылдамдыққа тез жете алады. Егер сіздің тұрақты маршруттарыңызда ұзын бөліктер болса, жаяу жабылған, бұл сізге көп уақытты үнемдейді. Бірақ жолда көптеген трансферлері бар қоғамдық көлік болса, саяхат шаршатады.
артықшылықтар:
- жоғары жылдамдық;
- ыңғайлы басқару;
- қозғалтқыштың үш жұмыс режимі;
- ересек адамға ыңғайлы;
- жақсы жарықтандыру технологиясы;
- жоғары сапалы дискілі тежегіш.
Минустар:
- рекуператордың болмауы;
- моторсыз ауыр жүру;
- аяқ тірегі нашар орнатылды.
Дереккөз журналы 3d Nevs
