Вся правда о газобаллонном оборудовании и его опасности для автомобиля. Рекомендации по выбору установщиков. 
Мүмкін, каждый из автолюбителей рано или поздно задаётся вопросом, стоит ли ставить ГБО на свой автомобиль? Вот и я когда-то задумался над подобным решением. После длительного изучения данной темы сделал для себя вывод, что ставить газ на свой автомобиль весьма опасно как для себя любимого, так и для своего автомобиля. А всё почему? Потому что начитался всяческих статей в интернете о том что газ вреден для автомобиля, непосредственно для двигателя и так же он весьма опасен из-за случаев взрывов баллонов.
Сондай-ақ оқыңыз: Что такое мультируль и серворуль в автомобиле?
Через некоторое время, примерно через год или два, я вернулся к изучению этой темы, себебі. очень большое количество людей, по непонятной для меня причине на свой страх и риск пользуются ГБО и являются весьма довольными этим. Решив углубится в изучение производителей да и самого газа я нашел очень много интересного именно в статьях о химических составах (да копнул аж так глубоко) и о том какие тестирования проходят баллоны и почему же ходят слухи о их взрывах.
Для начала вам так же стоит определится с поколением устанавливаемого ГБО на ваш автомобиль:
- Карбюраторный автомобиль – гбо 2 ұрпақтар.
- Инжекторный автомоБиль – гбо 4 ұрпақтар.
- Инжекторный автомобиль с метал. коллектором – Тазалауды жалғастыру үшін оларды ауыстыру қажет. 2 поколение гбо так и 4..
- Двигатели FSI, TFSI, TDFSI (и подобные) – гбо 5 ұрпақтар.
Вот к примеру таблица токсичности выхлопов, из которой можно так же сделать выводы о самом составе каждого из видов топлива :
Исходя из этой таблицы делаем вывод о том что газ значительно чище на стадии выхода из двигателя и значительно чище его воспламенении в цилиндрах двигателя. То есть при работе двигателя на газу внутри остается меньше всяческих нагаров и подобных вещей, а значит двигатель служит дольше.
Важной частью этой темы является вопрос экологии, всё очень логично, более чистые выхлопы – значит улучшение мировой экологии. Пускай я не стал борцом за экологию, но всё же смог почувствовать в некоторой степени, человеком заботящемся о нашей матушке природе.
Хотелось бы напомнить о том что в Европе газ ставят в первую очередь ради экологии и только потом ради экономии денег.
Вернёмся к теме баллонов, так вот, как оказалось баллон должен быть выпущен хорошим производителем, который изготовил баллон изуказанных в нормах видов метала и прошел все тестирования на аварийность. В таком случае даже в самой суровой аварии он не взорвется нипри каких условиях, а максимум что выпрыгнет из места в которое он установлен.
И самое главное при окончательном решении установки ГБО, это выбор СТО. Именно в большинстве случаев всяческие слухи и мифы появляются из-за всяких горе установщиков, которые портят репутацию профессионалов установщиков ГБО. Именно они из-за своей необразованности или ленивости, устанавливают не качественные или не предназначенные для ГБО элементы, часто халтурят, после чего доделывать и переделывать их работу приходится уже другим людям к которым вы обратитесь.
По этому я рекомендую СТО НикаГБО, которое с 2000 года занимается установкой газобаллонного оборудования.Предоставляют все гарантии на установленное ими оборудование, которое кстате везут им прямо из Европы. Воспользовавшись их услугами вы навсегда забудете о вечно мучающих вопросах или проблемах автомобиля. Высококвалифицированные работники всегда позаботятся о вашем авто и ответят на любые интересующие вас вопросы.
