Қанша түрлі автомобиль маркалары бар? Тізімдеудің мағынасы жоқ, олар көп, оларды өзің білесің. Шетелдік автокөліктердің көпшілігі бірнеше ондаған жылдар ішінде ұзақ жолдан өтті, танымал және танымал болу, өз еліңізде ғана емес, бірақ бүкіл әлемде. Олар жаһандық өзгерістерді басынан өткерді.
Бұл өткен ғасырдың 20-шы жылдарының басында болған осындай алғашқы қайта құрулардың бірі болды., Rolls-Royce және Cadillac-қа алғашқы электр шамдары орнатылған кезде. Ол кезде әртүрлі маркалы көліктер онша көп емес еді., мақтана алатындар аз, алғашқылардың қатарында болған, автомобиль электр энергиясының осы дәуірін кім ашты. Келесі не?.. Әрі қарай бұл шағын қарлы таудан домалата бастады., барлығы өсіп, қар көшкінін тудырады. Алғашқы шамдардан кейін, олармен алғашқы проблемалар болды, кім тез шешім қабылдады, бірақ бұл мәселелердің де өз проблемалары болды. Сондықтан бірінші шамдарды орнату, олар басқа жүргізушілерді соқыр ете бастады. Мәселе тез шешілді, шамдардың қуатын азайту және фараларды түсіру үшін арнайы механизмді орнату, оны жүргізуші басқарады. Содан кейін жаңа мәселе пайда болды., адамдар әдетте жолда келе жатқанда көлік жүргізе алмайды және ауысу механизмдерін пайдалана алмайды.
Өрлеу мен құлдырау жолымен, уақыт өте келе жарық диапазонын жылдам ауыстыратын әдіс пайда болды. Бір түймені басу, және сіз ұзақ сәулеге ауыстыңыз, тағы бір басу, көзіңді жолдан алмай, және қайтадан жарық.
Жаңа эксперименттер, және 1980 жылдардың ортасында, адамдар шамдардың жаңа түрлерімен танысады. Тағы бір-екі жыл, және бұл шамдар кинотеатрларда фильмдерді көрсету үшін қолданыла бастады, сондай-ақ автомобиль фараларында. Міне, бұл шығады, бұл шамдар қарапайым қыздыру шамдарына қарағанда әлдеқайда жақсы, ал ақ жарық көзге көбірек ұнайды, көзді қысудың қажеті жоқ, кәдімгі сары шамдар сияқты. Біраз уақыттан кейін би-ксенонды шамдар пайда болды, қолдану әдістерімен айналысқан «жарқын бастар»., түсінді, бұл жарқырау бұрышын өзгерткенде (фарадағы шамды тартыңыз және ұзартыңыз) және рефлекторлардан шағылысу, жарықты алыстан жақынға және керісінше өзгертуге болады.
соңғы бірнеше жыл, құрастыру кезінде барлық дерлік шетелдік автомобильдерде, ксенон немесе би-ксенонды фаралар. Және бұл таңқаларлық емес, егер бірнеше жылдан кейін бұл шамдар сапа стандарттарына айналса, жолды жарықтандыруға арналған. Осыдан сұрақ туындайды, күткенге тұрарлық па?, осы стандарттар пайда болғанға дейін? Ең оңай жолы - бұл шешімге өзіңіз келу және артықшылықты әлдеқайда ерте сезіну..
