Двигатель это сердце автомобиля. К его выбору нужно подходить тщетно. Но как не ошибиться? Офис қызметкерінің менеджер ретіндегі жұмыс орны: бензин или дизель? А может газ? По мере возможности попробуем с вами разобраться в этом вопросе.
Подбор объема двигателя и мощности
Если большинство километров вы преодолеваете по городу,
на коротких отрезках, то лучше выбрать маленький экономичный автомобиль с двигателем малого объема и мощности, мысалы, двигатели объемом 1,2 – 1,5 литра и мощностью до 80к.с.
Если семья из 3 – 5 адам, то выбирайте автомобили среднего размера объемом в пределах 1,5 – 1,9 литра и мощностью в 80 – 130 л.с. Это альтернатива для смешанного цикла, которая сочетает в себе удобство, подойдет как для передвижения по городу так и на трассе.
Если основной километраж вы выкатываете на трассе, то ищите удобный автомобиль с двигателем не менее 1,8 литра и минимальной мощности-90 к.с. Неге? Так как автомобиль большой мощности на трассе использует меньше топлива, при этом является более безопасным при обгоне. Двигатель с малой или средней мощностью на больших маршрутах может сжигать больше, чем двигателя большой емкости и мощности при условии, что ездите вы с той с скоростью в пределах 90-130km/h. А в городском цикле – қарама-қарсы.
назар аударыңыз! Если у нас есть жилка гонщика и вы не беспокоитесь про расход топлива, то покупайте автомобиль с бензиновым двигателем от 1.8 литра и мощностью в 90 км, Жоғарыда. Стоит отметить что от качество двигателя значительно зависит цена на автомобиль. Чтобы приобрести хорошое транспортное средство лучше обратится к специалистам. Заказать услугу оценка автомобиля в Киеве можно примерно за 250 Гах. Деньги не большие но вы сможете быть уверены что в ближайшее время вам не будет дороги на СТО
Бензин или дизель
Следующий вопрос при выборе автомобиля – какой двигатель выбрать, дизельный или бензиновый?
Еще несколько лет назад, дейін 2005 года большинство выбрали бы дизель,
и было для этого много факторов. Ең біріншіден, дизельные двигатели, до начала 2000-х годов были экономные, но имели хуже производительность. Стоимость дизельного топлива относительно бензина была примерно на 30-40% арзанырақ. В дополнение дизель мог работать почти на любом топливе, даже сомнительного качества, мысалы, на масла для жарки, без риска серьезной аварии.
Бензиновые двигатели – имели повышенный аппетит на топливо,
да и цена на бензин была дороже. В то время очень многие владельцы автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, чтобы сэкономить переделывали автомобиль под газ.
В момент, когда в дизельном двигателе внутреннего сгорания появился непосредственный впрыск топлива управляемый с помощью компьютера характеристики увеличиваться значительно. Из года в год машины на дизельном топливе стали все более сложны и более дороги.
В некоторых случаях производительность дизельного двигателя превысили характеристики бензиновых двигателей, Өкінішке орай, за счет расхода топлива. В дополнение, двигателя с прямым впрыском, очень чувствительные к качеству топлива. Применение некачественного топлива может привести к серьезному и дорогостоящему ремонт двигателя.
Бензиновые двигатели также прошли эволюцию, повышены эксплуатационные характеристики, снижен расход топлива. Сонымен қатар, все больше и больше двигателей, приспособленных к установки газового оборудования. Само газовое оборудование также усовершенствуется с каждым годом. Падение производительности двигателя после установки ГБО нового поколения почти не заметно.
Қорытынды
Қазіргі уақытта, при нынешних ценах на топливо, я бы отдал предпочтение выбору бензинового двигателя с возможностью установки газового оборудования последнего поколения.
