Даже самые красивые автомобили со временем теряют блеск своей краски, особенно, если используются для повседневной езды, а не предназначены для того чтобы стоять в гараже. В наших условиях автомобиль подвержен многим факторам которые негативно влияют на его внешний вид: соль на дорогах, камешки из под колес, град, кислотные дожди, “отличное качество дорог” – только малая часть. Не істеу, если автомобиль не блестит так, как раньше?
В специализирующих авто-мастерских можно заказать услугу полировка кузова автомобиля, не дешево, бірақ – профессиональный подход, профессиональный инструмент и на то обученные люди сделают с вашего автомобиля “конфетку”. Если же возможности нет, можно обновить кузов и своими силами, как это сделать мы расскажем в этой статье.
Прежде чем приступить к основной работе мы должны тщательно вымыть и высушить машину. Только тогда, когда поверхность будет чистая и сухая можно приступить к полировке. 
Обратите внимание! Процесс полировки осуществляется в тенистом месте, так как на солнце паста будет быстро сохнуть и добиться желаемого результата не получится.
Материалы и инструмент
Итак, нам понадобится: полировочная паста Farecla G-3, а также специально предназначенная для такой работы полировочная машина. Устройство характеризуется переменной скоростью, как правило, в диапазоне от 800-3000 оборотов в минуту и ??так называемым «мягким пуском” ( плавно ускоряется до заданной скорости). В дополнение понадобится разбрызгиватель с водой и мягкая чистая ткань.
Немаловажным является и выбор губки для полирования. Губка выбирается в зависимости от желаемого конечного результата. Если лак очень изношенный и есть царапины, выберите жесткую губку. Если кузов имеет незначительные погрешности – мягкую губку. Мы используем губку средней жесткости, так как краска немного выцвела и имеет легкие царапины. Поскольку, паста для полировки Farecla G-3, требует влаги, нужно слегка взбрызнуть водой губку, и только после этого нанести пасту непосредствен на поверхность губки.
назар аударыңыз! Перед нанесением пасты на кузов заклейте скотчем все хромированные и пластмассовые поверхности: ручки, зеркала и т.д. Отмыть их будет проблематично.
Переходим к основному этапу работ, слегка влажной губкой с пастой наносим небольшое количество полировочной пасты на поверхность кузова. Полировка осуществляется на небольших поверхностях, так как это позволит более легко контролировать температуру краски, которая нагревается от трения во время полировки. 
Полировать начинаем на оборотах примерно 1000 об/минуту, равномерно нажимая губку распределяем пасту по поверхности. Когда паста хорошо распределена и начинает подсыхать нужно увеличить скорость полировки и одновременно уменьшить давление к поверхности. В заключительной фазе скорость полировальной машины доводится до 2000 айн/мин.
Обратите внимание! Все время контролируйте температуру лакокрасочного покрытия, чтобы не перегреть полированный слой, потому что можно сжечь краску.
Кеңес! Во время полировке, особенно вначале, шлифмашина сильно разбрасывает пасту, во избежания попадания пасты в глаза используйте очки.
После завершения полировки протрите влажной тканью поверхность удаляя остатки пасты. Когда весь автомобиль будет отшлифован, можно нанести слой воска, чтобы защитить краску от УФ-лучей.
Қорытынды
Чтобы добиться хорошего результата, необходим, бірінші кезекте, опыт, а также оборудования. Соответствующего класса полировочная машина стоит минимум несколько сотен долларов. Косметические средства – еще дополнительный расход, плюс ваш труд. сондықтан, ереже бойынша, арзанырақ, оказывается сделать полировку в мастерской.
Хотелось бы добавить, что если лакокрасочное покрытие не сильно изношено, то можно сделать ручную полировку. При выборе полировки нужно учитывать есть ли в составе абразив или нет. Для новых машин, и с несильно изношенным покрытием лучше брать безабразивные полироли и полировать вручную.