Comprar un coche en el extranjero: ¿Cómo funciona la logística de entrega desde el distribuidor hasta su patio?

Comprar un coche en el extranjero hace tiempo que dejó de ser exótico. Los ucranianos importan coches de Alemania, Polonia, EE.UU, Japón y Corea: la diferencia de precios en comparación con el mercado ucraniano es a veces del 30% al 50%, y esto incluso tiene en cuenta la entrega y el despacho de aduanas. Pero entre “encontrar el coche en una subasta” y “ponerlo en el garaje” hay toda una cadena de operaciones logísticas, cada uno de los cuales puede retrasarse o generar gastos inesperados. Este artículo trata sobre, ¿Cómo funciona la logística de entrega de coches desde el extranjero?, ¿Qué etapas pasa el coche y a qué prestarle atención?, para que el proceso transcurra sin sorpresas.

¿Cómo funciona la cadena de entrega de automóviles?

Entregar un coche desde el extranjero no es sólo un medio de transporte, y la secuencia de operaciones individuales, cada uno con su propio intérprete, duración y costo. Es importante entender esta cadena en su totalidad., evaluar correctamente el presupuesto final y no sorprenderse con las cuentas intermedias.

Una ruta típica para un coche desde Europa o EE.UU. es la siguiente:

1. Compra y canje en subasta o en un comerciante. el coche esta pagado, emitido para exportación, dado de baja en el país de venta.
2. Entrega interna al puerto o frontera. Un transportador de automóviles o una grúa transporta el automóvil desde el concesionario/subasta hasta el puerto de salida o hasta el paso fronterizo..
3. Transporte marítimo o terrestre. Para EE.UU., Japón, Corea - sólo por mar (contenedor o Ro-Ro). Desde Europa, normalmente por vía terrestre o Ro-Ro a través del Báltico.
4. Llegada al puerto o frontera de Ucrania. Para rutas marítimas, la mayoría de las veces el puerto de Odessa o Chernomorsk.. Para viajeros terrestres: pasos fronterizos en el oeste del país..
5. Despacho de aduana. Presentar una declaración, pago de derechos, impuestos especiales e IVA, obtener permiso para despachar a libre práctica.
6. Entrega interna al comprador.. Transportista de vehículos o transporte propio desde la aduana hasta el destino..
7. Registro en Ucrania. Obtención de matrículas y certificados de registro de Ucrania.

Cada una de estas etapas es una operación separada con riesgos separados.. Un retraso en cualquiera de ellos desplaza a todos los siguientes.. Es por eso que los compradores experimentados transfieren la organización de toda la cadena a una persona responsable: un transportista., que coordina toda la ruta desde el punto A al punto B. Qué se incluye exactamente en dicho servicio y cómo se organiza: puede averiguarlo Aquí, en la pagina de la empresa, especializada en transporte y logística de vehículos.

Métodos de transporte marítimo.: contenedor o Ro-Ro

Para coches de EE.UU., Japón y Corea no tienen ruta marítima alternativa. Aquí el comprador tiene que elegir entre dos formatos de transporte y cada uno tiene su propia lógica..

es-US (Roll-on/Roll-off)

Coche por sus propios medios. (o con la ayuda de un conductor) entra en un buque especializado en transporte de vehículos y también sale en el puerto de destino. Sin contenedor: el coche se encuentra en la cubierta abierta o en una bodega cerrada junto con cientos de otros coches..

Ventajas del Ro-Ro:

• Más barato que un contenedor: el transporte estándar desde EE. UU. cuesta entre 150 y 300 dólares menos.
• Carga y descarga más rápida: no es necesario asegurar la máquina en un contenedor.
• Amplia red de puertos de salida y llegada.

Contras del Ro-Ro:

• El automóvil es accesible a extraños durante el vuelo; existe riesgo de vandalismo menor o robo de cosas en la cabina..
• No se pueden transportar objetos personales dentro del coche..
• No apto para vehículos que no funcionan: requiere movimiento o al menos rodar..

Transporte de contenedores

El coche está cargado de serie. 20- o contenedor de 40 pies, Se ajusta de forma segura y viaja con cargas regulares.. En uno de 20 pies cabe un coche., en un 40 pies - dos.

Ventajas de un contenedor:

• Protección completa contra influencias externas y forasteros..
• Podrás transportar objetos personales y repuestos dentro del coche - ahorrando en envío por separado.
• Adecuado para vehículos que no funcionan y están dañados..
• El seguro es más sencillo y económico: la carga está aislada.

Desventajas de un contenedor:

• Más caro que el Ro-Ro entre 150 y 400 dólares, según la ruta.
• Carga más larga: requiere fijación y embalaje..

Entrega terrestre desde Europa

Europa es la principal fuente de coches usados ​​para el mercado ucraniano. Polonia, Alemania, Lituania, Países Bajos: desde allí los coches viajan por tierra, que es mucho más rápido y más barato que la ruta marítima.

Dos opciones principales:

• Conducir por sus propios medios. Un conductor de ferry conduce un coche comprado en un concesionario hasta Ucrania. Rápido: 2 a 4 días. Riesgo: aumentos de kilometraje, Posibles problemas en la carretera., necesito seguro de transito.
• transportador de coches. El coche se carga en un camión transportador junto con otros coches y se entrega en un depósito aduanero o directamente al comprador.. Más caro que transportar, pero el coche no acumula kilometraje y no corre el riesgo de sufrir un accidente.

Plazos de entrega terrestre desde Europa Occidental - desde 3 a 10 días dependiendo del país de envío, Carga de trabajo de los transportistas y colas en las fronteras.. Durante los períodos de verano y vacaciones, las colas en los puntos de control occidentales pueden aumentar de 2 a 5 días..

Despacho de aduana: donde se concentran la mayor parte de los costos

La aduana es la etapa más financieramente intensiva para la mayoría de los compradores.. Aquí es donde se forman los principales costes adicionales por encima del precio del coche., y aquí es donde ocurren con mayor frecuencia los retrasos debido a documentos ejecutados incorrectamente.

Estructura de los derechos de aduana al importar un automóvil a Ucrania:

• Derechos de importación - depende del país de origen, Tamaño del motor y tipo de combustible.. Para los automóviles de los países de la UE, las tarifas se han reducido en virtud del acuerdo de libre comercio..
• impuesto especial — calculado en función del tamaño del motor y el año de fabricación. Cuanto más viejo es el coche y más grande es el motor, mayor es el impuesto especial.
• TINA (20%) — calculado sobre el valor en aduana, teniendo en cuenta los derechos y los impuestos especiales.
• Derechos de aduana — tasa fija por presentar una declaración.

El importe total del despacho de aduana para un automóvil europeo medio del año 2017 a 2019 con un motor de 1,6 a 2,0 litros es de $2 000 a $5 000 dependiendo del valor en aduana. Para los coches americanos y coreanos el cálculo es similar., pero se le suman los gastos de transporte por la ruta marítima.

¿Qué es un transitario y por qué es necesario?

Transportista - intermediario, que asume la organización de toda la cadena logística o de sus etapas individuales. Él mismo no transporta el coche, coordina a los transportistas., agentes de aduanas, puertos y terminales, Actuando como punto único de responsabilidad para el comprador..

¿Qué se incluye en el trabajo de un transportista a la hora de entregar un coche?:

• Organizar la entrega interna desde el distribuidor/subasta hasta el puerto o frontera.
• Reservar un asiento en un barco o en un transportador de automóviles, registro de documentos de transporte (guía de carga, RMC).
• Recepción de la carga en el puerto de llegada., interacción con los servicios portuarios.
• Elaboración de un paquete de documentos para aduanas., interacción con un agente de aduanas.
• Organización de la entrega interna desde la aduana al comprador..
• Seguro de carga en toda la ruta.

Es posible coordinar de forma independiente a cada participante de la cadena., pero intensivo en mano de obra. Especialmente si el comprador hace esto por primera vez o si el automóvil viaja desde el extranjero a través de varias jurisdicciones.. Un transitario profesional conoce las tarifas de flete actuales., tiempos de procesamiento en puertos específicos y cómo procesar los documentos correctamente la primera vez sin demoras en la aduana.

Plazos de entrega: expectativas realistas

Una de las principales dudas del comprador es ¿cuándo tendré el coche?? La respuesta honesta depende de la ruta., método de transporte elegido y velocidad del despacho de aduanas.

Estas fechas se encuentran en el curso normal de los acontecimientos.. Los retrasos ocurren por varias razones.: carga máxima en los puertos, control sanitario, controles adicionales en la aduana, desastre. Deje otras 1 o 2 semanas de margen para la fecha estimada, especialmente si va a comprar un automóvil antes de una fecha específica..

Seguro de coche para transporte internacional

El transporte marítimo y terrestre conlleva riesgos: daños durante la carga/descarga, Accidente en movimiento, desastres naturales. El seguro de carga no es un requisito obligatorio., pero práctica razonable, especialmente para autos caros.

¿Qué es importante saber sobre los seguros al transportar automóviles?:

• Necesita asegurar al valor justo de mercado, y no bajo derechos de aduana reducidos; de lo contrario, en caso de un evento asegurado, el pago no cubrirá los daños.
• La póliza debe cubrir todo el recorrido, desde la carga hasta la descarga en el punto final..
• Cerciorarse, que los riesgos Ro-Ro están cubiertos por separado; algunas pólizas básicas excluyen los daños en cubiertas abiertas.
• Si se encuentran daños en el puerto, repárelos en presencia de un representante del puerto antes de retirar el automóvil.. El informe de inspección es el documento principal para una reclamación de seguro..

Preguntas frecuentes

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