Пневмоподвеска это вид подвески, придающий машине наивысшие ходовые качества в сочетании с комфортом. В таких странах как Россия и в странах СНГ за пневмой закрепилась плохая слава и репутация из-за своей не качественности. Как следствие постоянный ремонт. Давайте разберёмся почему они часто выходят из строя.
Пневмоподвеска это очень сложная система, ключевыми системами которой будут конечно же компрессор, трубопроводы и клапанные блоки, это и ресивер, электронный блок управления, а также датчики положения самого авто. Напомню, как работает данная система. Компрессор нагоняет воздух в ресивер, который далее идёт по трубкам и поступает в элементы пневмы. А там уже клапанные блоки распределяют равномерно давление.
Причины неисправности
Химикаты
Частой причиной поломки пневмы является агрессивная внешняя среда на наших с вами российских дорогах. И дело в основном вовсе не в ямах и кочках, о которых вы сейчас подумали, хотя и последние также играют свою негативную роль, а из-за реагентов. Заботясь о нашей с вами безопасности, чтобы железного коня не заносило при гололёде, на улицы высыпают килотонны химических веществ. Эти растворы сокращают срок службы у автомобильных комплектующих – в том числе и у пнемоподвески.
Грязь в фильтре.
Не своевременно поменяв фильтр ломается компрессор, или же с заменой на фильтр, который не совпадает с рекомендациями производителя. Как следствие фильтр быстро забивается и не в состоянии полноценно очищать от грязи воздух. Далее уже в компрессор проникает всякая грязь и мусор. Компрессор изнашивается и приходит быстро в негодность. А отремонтировать, или если уже поздно, приобрести пневмоподвеску можно в компании Pnevmax.
Электроника.
В основном это встречается у “возрастных” автомобилей, где проблемы с электроникой иногда отражаются на самой подвеске. Например, если прогнил маленький проводок, который подаёт на датчик положения педали тормоза питание, где далее уже система включает аварийный режим. И тут уже автомобиль приземляется на “пузо”.
Шум и скрип.
Проехав хорошенько по ямам владельцы автомобилей могут услышать скрип и неприятный шум. После сильных ударов смещаются внутренние компоненты амортизатора. Какое-то время амортизатор еще может работать нормально, но лишние шумы будут раздражать водителя и отвлекать. Следует провести замену.
Датчики высоты.
Бывает, что машину клонит на один из углов, и при этом в системе не наблюдается проблем. Возможной причиной проблемы может быть неисправность датчика высоты. Датчики представляют собой обычные переменные резисторы.
Как понять, что есть не исправность? Признаки!
Водитель может и сам самостоятельно определить, что имеются определённые проблемы с пневмой по определённым признакам, которые мы сейчас опишем:
- Вы видете что загорелась на панели приборов лампочка.
- Подвеска перешла на аварийный режим.
- Машину начало клонить на одну из сторон.
- Подвеска, после включения двигателя не принимает транспортного положения.
- Вы слышите шум и скрип после сильных ударов.
- Дорожный просвет перестаёт изменяться
Вывод: При любой неисправности, которую мы указали, нужно обращаться в сервис и менять комплектующие. Квалифицированные мастера проверят и устранят проблему, и вы можете быть уверены в качестве ремонта. Желательно покупать детали у прямых производителей.
Если мы помогли вам в поиске нужной вам информации, в которой мы постарались указать распространенные виды поломок вневмоподвески, и вы в дальнейшем сможете устранить все неполадки, мы будем очень рады. Также будем рады вам помочь в дальнейшем. До скорой встречи.
