Сколько существует разнообразных автомобильных марок? Перечислять не имеет смысла, их много, вы и сами их знаете. Большая часть иномарок проделала путь в несколько десятилетий, чтобы стать узнаваемыми и популярными, не только в своей стране, но и по всему миру. Они пережили глобальные трансформации.
Она из первых таких трансформаций произошла в начале 20-х годов прошлого столетия, когда на Rolls-Royce и Cadillac были поставлены первые электрические лампочки. В то время было еще не очень много различных марок автомобилей, поэтому немногие могут похвастаться, что были одними из первых, кто открыл эту эру электричества автомобилей. А что дальше?.. Дальше этот маленький снежок начал катится с высокой горы, все наращивая свой размер и вызывая лавины. После первых ламп, были первые проблемы с ними, которые быстро решили, но у этих проблем тоже были свои проблемы. Так установив первые лампочки, они стали слепить других водителей. Проблема решилась быстро, снижением мощности ламп и установив специальный механизм для опускания света фар, который регулировался самим водителем. И тут появилась новая проблема, люди не могу нормально вести автомобиль следя за дорогой и использовать механизмы переключения.
Пройдя через путь взлетов и падений, со временем появился способ быстрого переключение дальности света. Всего нажатие одной кнопки, и вы уже переключились на дальний свет, еще одно нажатие, не отрывая глаз от дороги, и опять ближний свет.
Новые эксперименты, и вот в середине 1980-х годов, люди узнают о новых видах лампочек. Еще пару лет, и эти лампочки начали использовать в кинотеатрах для показа фильмов, а также в фарах автомобилей. И тут оказывается, что эти лампы намного лучше обычных ламп накаливания, и белый свет приятней для глаза, не приходится прищуриваться, как при использовании обычных желтых ламп. Через небольшой промежуток времени появились биксеноновые лампы, «светлые головы» которые занимались способами применения, поняли, что при изменении угла свечения (задвижение и выдвижение лампы в фаре) и отражении от рефлекторов, можно менять свет с дальнего на ближний и обратно.
Последние несколько лет, практически на всех иномарках при сборке устанавливаются ксеноновые или же биксеноновые фары. И будет не удивительно, если еще через пару лет эти лампы станут стандартами качества, для освещения дороги. Из этого возникает вопрос, стоит ли дожидаться, пока появятся эти стандарты? Легче всего самому к этому решению прийти и ощутить преимущество намного раньше.
