Очень часто владельцам автомобилей с большим пробегом приходится сталкиваться с возникновением надоедливых стуков из-под капота. На самом деле это не свидетельствует о какой-либо серьезной поломке. Скорее всего, здесь речь идет о гидрокомпенсаторах, которые в свою очередь призваны выполнять определенную функцию.
Гидрокомпенсаторы – это специальные приспособления, посредством которых регулируются зазоры клапанов силовой установки. Они представлены в виде тубы, внутри которой расположена плунжерная пара, клапан обратного типа и пружина.
Как бы там не было, проверка и замена гидрокомпенсаторов в автомобиле является достаточно ответственным процессом, к выполнению которого нужно относиться со всей внимательностью и серьезностью, ведь только в этом случае можно рассчитывать на получение максимального эффекта.
Как мы уже говорили ранее, под гидрокомпенсаторами подразумеваются гидравлические механизмы, благодаря которым появляется возможность выставить необходимый зазор в клапанах при экстремальных температурных режимах. В случае чрезмерного нагрева силовой установки, его внутренние компоненты увеличиваются, что в свою очередь приводит к уменьшению зазоров.
Если говорить о правильной работе данного приспособления, здесь автомобилистам не приходится сталкиваться с какими-либо посторонними стуками и прочими ситуациями. А вот при наличии даже малейшего стука, приходится говорить об износе данного приспособления, что в свою очередь приводит к увеличению расхода топливной жидкости и раннему перегоранию клапанов.
Прежде чем приступить к проверке функционирования данных приспособлений, необходимо предварительно разобраться с основными причинами, способными вызывать их неисправность.
- Во-первых, все внутренние компоненты автомобиля в процессе эксплуатации подвергаются естественному износу. А все потому, что они вынуждены регулярно соприкасаться друг с другом, в результате чего происходит нарушение герметичности системы.
- Во-вторых, при излишке или же недостатке смазочной жидкости в картере силового агрегата. В данном случае приходится говорить о сжатии как самого масла, так и воздуха, содержащегося в нем.
- В-третьих, в случае чрезмерного загрязнения внутренних компонентов механизма. Все дело в том, что со временем на поверхности приспособления появляются частички металла и грязи, что в свою очередь и приводит к различным перебоям в его работе.
Если говорить об изношенном гидрокомпенсаторе, он в момент работы мотора издает посторонние звуки. Поэтому для того чтобы удостовериться в поломке этих деталей, необходимо в обязательном порядке использовать фонендоскоп. После сравнения звуков можно в считанное время обнаружить неправильно работающие приспособления, а также установить место дефекта.
Для самостоятельной замены гидрокомпенсаторов необходимо в обязательном порядке иметь под рукой все необходимые инструменты и прочие приспособления. Однако важно помнить, что это важный и ответственный процесс, который требует четкого соблюдения определенных правил. Поэтому при наличии каких-то сомнений, лучше с самого начала обратиться за помощью к опытным специалистам.
