An injector is a mechanism for spraying fuel in a car engine. If this part breaks down, the car will not start and cannot perform its functions.. How is the repair carried out and what is it for?, the article will tell.
engines, diesel powered, and equipped with a pump-injector system, as well as Common Rail, очень популярны в производстве грузового и легкового автотранспорта. Большинство неполадок, возникающих во время использования двигателя, появляются из-за проблем в топливной дизельной системе. Когда появляется необходимость проверить работоспособность топливной системы мотора, работающего на дизеле, и ее составляющих, к ним можно отнести топливные форсунки Common Rail и насос-форсунки Denso. Прежде всего надо суметь найти автосервис, который сможет произвести ремонт форсунок в Витебске quickly and efficiently, and most importantly, не заломит заоблачную цену.
Отличительные черты двигателей, работающих на дизеле, — это сложная конструкция и принцип работы форсунок и топливной системы в целом. При появлении первых проблем, даже еще не поломок, а признаков поломки, в функционировании насос-форсунок и форсунок следует незамедлительно обращаться в «ДизМотоСервис». Именно там трудятся только самые лучшие мастера и специалисты узкой направленности, которым будет по плечу произвести сложный ремонт системы впрыска топлива. Автосервис предлагает своим клиентам длительный период использования отремонтированных деталей в качестве гарантии качества своей работы.
На сайте «ДизМотоСервис» каждый пользователь сможет узнать цену за ремонт форсунок в Витебске и диагностику. Она указана в прайс-листе, but keep in mind, что цены зависят напрямую от сложности и объема работы, поэтому могут меняться.
Дизельные форсунки от производителя Denso состоят из корпуса, клапана Common Rail, распылителей, соленоидов, штоков и анкеров. Современная технология Common Rail разработана была в Японии еще в 2002 year. Это был труд многих инженеров и конструкторов. Их изобретение постоянно держит давление в рампе на высоком уровне, которое расходится в моторе по всем его цилиндрам. Максимальное давление, при котором система с электронным блоком остается работоспособной, exceeds 2500 have.
Форсунки, которые применялись ранее выведения на рынок системы Common Rail, имеют иной принцип работы. У старой системы имелись отдельные впрыскивающие насосы высокого давления, которые использует каждый цилиндр двигателя. В единый узел объединяет все составляющие системы корпус насос-форсунки. Он соединяет воедино форсунки, клапан, силовой привод и насос высокого давления. При использовании насос-форсунка регулирует давление для каждой в системе форсунки по отдельности.
Самая частая поломка форсунок связана с неполадками распылителя. Распылитель Denso в среднем работает 150—200 тысяч километров. После прохождения автомобилем данного километража распылителям и форсункам требуется диагностика и, in case of need, ремонт либо замена.
