Porsche Cayenne после фейс лифтинга получил совершенно новый передний ремень, передние крылья и крышку двигателя. Новыми являются также воздухозаборники с “ребрами” с обеих сторон, которые обеспечивают эффективный приток воздуха к инжектору. Задняя часть нового Cayenne также обновилась: фонари создают трехмерный эффект, а стоп-сигналы – как и LED освещение дневных ходовых огней спереди имеют четырех граную форму.
В салоне дизайнеры сосредоточили свое внимание на месте водителя, который имеет в своем распоряжении новый, многофункциональный спортивный руль с лопатками для изменения передаточных чисел и всех поддерживаемых пакетов на руле с Porsche 918 Spyder.
Cayenne S E-Hybrid– первый в сегменте ВНЕДОРОЖНИКОВ, автогибрид с возможностью зарядки от розетки (plug-in).
Cayenne S E-Hybrid оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 10,9 kw / no, в режиме электрического обеспечивает может проехать от 18 to 36 km, в зависимости от стиля езды и рельефа дороги. Более чем в два раза увеличена мощность engine электрического – with 47 to 95 HP. Средний расход топлива составляет 3,4 L / 100 km.
3-литровый двигатель с турбо наддувом V6 (333 Л.С.), вместе с электрическим генерирует мощность 416 L.S.. at 5500 об./мин и 590 Nm of torque, доступного в диапазоне 1250-4000 rev / min. Этот набор обеспечивает производительность на уровне спортивных автомобилей – crackdown on 0 to 100 km / h takes 5,9 with, but speed the maximum amounts 243 kmh. В электрическом режиме максимальная скорость автомобиля ограничена до 125 kmh.
Porsche модулировало также новое шасси, обеспечивая туристам в новом Cayenne больше комфорта, при сохранении динамического вождения.
