На днях компания Audi представила полностью электрический внедорожник. Автомобиль способен проехать на одной зарядке до 400 км, поэтому уже в этом году составит конкуренцию Тесле. Это лишь первая модель из целой серии автомобилей на электрической тяге немецкого производителя, остальные будут представлены в скором будущем.
Поклонники электромобилей имеют еще один повод для радости. На рынке появился очередной конкурент Теслы, с которым Илону Маску придется считаться. Напоминаем, три недели назад Mercedes представил «Убийцу Теслы», полностью электрическую модель Mercedes EQ (EQC). Теперь же прямо в Сан-Франциско под носом у штаб квартиры Теслы был представлен автомобиль Audi E-tron. Не трудно догадаться, что сделано это было умышленно, чтобы подтереть Илону Маску нос и удачно пропиарить свое детище.
В отличии от Mercedes, Audi не уподобилась Тесле, что касается дизайна. Автомобиль ничем не отличается внешне от других моделей бренда оснащенных двигателем внутреннего сгорания. То, что это электромобиль может выдать отсутствие глушителя и соответствующие надписи на кузове.
Новая линейка созданная Марком Лихте (главный стилист Audi) выглядит интересно, содержит нотку авангарда, которой не хватало поклонникам бренда в последние годы. Дизайнеру удалось увеличить функциональность E-tron. Несмотря на то, что внешне модель имеет те же габариты что и Q5, внутри гораздо просторнее. В полностью электрическом внедорожнике поместятся пять человек, при этом багажник вместит все их вещи так как характеризуется объемом 660 литров (это невероятно, учитывая, что кузов спортивный).
Не менее поразительно звучат цифры озвученные производителем. Ключевыми являются : 480, 400, 80 000, которые указывают по порядку на мощность двигателя, пробег на одной зарядке и стоимость покупки в евро. Исходя из этого следует, что E-tron составит прямую конкуренцию Тесле. Отдельно стоит отметить, что мощный двигатель в паре с 660 Нм крутящего момента способен разогнать автомобиль до «сотни» за 6 секунд, подобные показатели встречаются только в спорткарах. По утверждению производителя максимальная скорость ограничена 200 км/ч, для безопасности и увеличения максимального проезда от одного заряда.
Многие эксперты скептически относятся к словосочетанию спортивный электромобиль, так как если водитель предпочитает динамическую езду, аккумулятора на 400 км пробега явно не хватит. Так или иначе 95-киловаттный аккумулятор при помощи быстрой зарядки можно зарядить до 80% менее чем за полчаса (быстрее чем у Теслы).
Несмотря на то, что E-tron ничем не отличается от моделей с двигателем внутреннего сгорания, это первый серийный электромобиль, в котором вместо зеркал установлены камеры, передающие изображение на дисплеи установленные в дверях. Ходят слухи, что и Тесла работает над подобным решением.
Как уже было сказано ранее, E-tron является первой моделью целой серии электромобилей. Весной этого года в Китае будет представлен небольшой кроссовер под названием eQ1, разработанный в соответствии с вольксвагеновской концепцией электрических машин (MEB). Сразу после этого стартует его производство для азиатского рынка в поднебесной.
Согласно утверждениям производителя, модель eQ1 (или так называемый проект City Q) будет характеризоваться городской мобильностью и привлекательной отделкой. Так как это городской автомобиль, производитель уменьшил насколько мог длину и ширину, при этом увеличил высоту. Сделано это было для того чтобы можно было легче передвигаться по узким городским улочкам и пробкам.
Audi eQ1 будет выпускаться нескольких вариантов, отличающихся количеством дверей и внутренним оснащением. Хотя модель будет стоить несколько дороже аналогов продаваемых под брендом Volkswagen, характеризуется более богатой отделкой. Также стоит отметить, что при этом будет стоить аж на 5000 евро дешевле BMW i3.
Новая линейка электромобилей от Audi кроме известных всем опций получит и новинки, в частности, функции до этого доступные в смартфонах, такие как оплата проезда по автобану, навигация обновляемая в режиме реального времени с информацией о пробках на дорогах и многое другое.
Учитывая цену и дальность пробега, E-tron без сомнения является представителем премиум класса. Со временем же должны появится и представители бюджетного сегмента. Команда ИнтерТеам считает, что за электромобилями будущее, а каково ваше мнение?
