Возможные причины
Начните с наиболее очевидного – проверьте, есть ли в баке топливо. Другая возможная причина проблема с зажиганием из-за поломки топливного насоса или его реле. После поворота ключа зажигания в большинстве автомобилей если все работает правильно, слышен щелчок реле и включение насоса, хотя бы на короткое время.
В некоторых двигателях, проблема кроется в программном обеспечении. Например может быть запрограммированное пороговое значение оборотов коленчатого вала, перед достижением которых не работают форсунки.
В случае если аккумулятор и стартер имеют больше года, несмотря на то что водителю кажется что стартер крутит нормально, может не хватать буквально нескольких оборотов для превышения порога запуска и двигатель не заводится.
Трудно диагностировать эту неисправность, потому что достаточно например заменить аккумулятор на новый, чтобы через какое-то время все работало, потом неисправность возвращается. Такая проблема возникает в частности в некоторых версиях Вольксваген-овых двигателей TDI (1.9 и 2.0). Единственное правильное решение-это модификация программного обеспечения. Этим занимаются мастерские для тюнинга.
Другие вероятные причины
Проблемы в системе зажигания, повреждены датчики двигателя (например, положения коленчатого вала), проблемы впрыска в топливной системе.
Что делать
Откройте капот, проверьте все ли провода и разъемы находятся на своих местах. Когда холодно и сыро, а авто имеет бензиновый двигатель, проблема с запуском может возникнуть из-за отсутствия искры в результате прорыва. В этой ситуации может помочь обработка проводов препаратом(распылителем) отталкивающий воду, например WD-40, или… спреем для наведения блеска на приборной панели или силиконовым средством для автомобильных прокладок.
Обратите внимание на блок предохранителей (реле) и убедитесь, что после поворота ключа слышен звук включения реле топливного насоса и из окрестностей бака, хотя бы на некоторое время слышна работа насоса.
