В недалеком прошлом, прогуливаясь по страничкам сайта авториа, в поисках подходящего автомобиля с целью покупки, меня заинтересовало одно объявление, где активно велась продажа Mazda. Но заинтересовала не сама машина и количество желающих купить Мазду, а дискуссия, которую достаточно активно вели посетители сайта на тему плюсов и минусов использования низкопрофильной резины. И я тоже решил не стоять в стороне. 
Спустя не продолжительное время использования поисковых систем я нашел довольно-таки много интересной информации. Низкопрофильная резина – это неповторимый стиль, легкое управление и неповторимое ощущение от вождения на высокой скорости, пишут все, кто хотя бы раз управлял автомобилем с низкопрофильной резиной.
Давайте разберемся более детально. А начнем с маркировки. усе, что имеет высоту меньше 70, считается низким профилем. Для более детального примера возьмем следующую маркировку 185/60R18. Читается это следующим образом 185 – ширина профиля, 60 – высота, а R18 – это диаметр внутреннего корда. Кроме этого иногда в конце маркировки добавляется латинская буква, означающая максимальный скоростной режим для этой резины. Стоит заметить, что низкопрофильные шины стоят на порядок дороже обычных шин.
Приобретение низкопрофильной резины подразумевает дополнительные расходы: покупка дисков большего диаметра, более частую замену шин ввиду их низкого срока службы, а также в связи с низким качеством наших дорог использование этих шин пагубно сказывается на подвеске автомобиля. Кроме выше перечисленных отрицательных моментов, есть ещё несколько: это повышенный уровень шума, большая вероятность аквапланирования.
Вядома ж, есть и немало плюсов. Один из них это естественно привлекательный вид автомобиля Mazda на фото смотрелась отлично. Второй, скоростные характеристики. Третий, это ширина шины, она больше и соответственно сцепление с дорогой лучше, что особенно хорошо на поворотах. И четвертый, четкость и уверенность в управлении.
Взвесив все за и против, я пришел к логическому выводу: покупать автомобиль и оснащать его низкопрофильной комплектацией шин дело сугубо добровольное, но все же следует предварительно оценить качество дорожного покрытия, по которому вы чаще всего будете ездить. Так как езда на автомобиле должна доставлять максимум удовольствия, и минимум затрат и дискомфорта.
