С момента своего появления в 2017 году Alfa Romeo Giulia предлагает привлекательное сочетание стиля и удовольствия от вождения. На жаль, его внутреннее хранение и технологические особенности отстали от кривой в классе небольших роскошных седанов. але, как сообщается на сайце автомобильного портала Аuto-Вlog, у 2020 году Alfa Romeo обновила технологию интерьера и безопасности и добавила новые стандартные функции, направленные на устранение этих недостатков.
Обновленная Alfa Romeo Giulia 2020
Пересмотренная центральная консоль возглавляет список физических изменений в Giulia с большими подстаканниками и дополнительными местами, включая больше места для вашего телефона в доступном беспроводном зарядном устройстве. Alfa Romeo также улучшила качество материалов в этой области. Увеличенный 8,8-дюймовый центральный сенсорный экран теперь является стандартным с улучшенной графикой и функциональностью, а средства водителя теперь включают в себя:
- адаптивный круиз-контроль,
- помощь в удержании полосы движения,
- мониторинг внимания водителя и активную помощь в слепых зонах.
В этой серии обновлений интерьера Giulia 2020 года должна стать лучшей версией. Седан, который когда-то отставал от класса с точки зрения технологии и хранения, определенно сделал некоторые основания, делая Alfa Romeo Giulia 2020 года более конкурентоспособным конкурентом роскошным седанам, таким как BMW 3 серии и Audi A4.
Вождение
Вес рулевого управления Giulia заметен, когда вы едете в режиме Dynamic. И когда сочетаете это напряжение с точностью, быстротой рулевого управления и почти идеальным рулем, не можете не охотиться за идеальной линией на каждом повороте. Авто отлично слушается руля, но при резком и динамичном входе в поворот ощущается влияние колес на руль, возможно причиной были внесезонные шины не слишком высокого качества.
Камфорт
Передние сиденья прочные, но удобные и агрессивно поддерживающие. Задние сиденья не имеют значительного пространства для ног взрослых. Качество езды обеспечивает впечатляющий баланс между комфортом и спортивностью, что должно сделать путешествие легким. Шум ветра и шин присутствует, но не является оскорбительным, в то время как различные скрипы и стоны по всему салону смущают немного больше.
Основные ручные регуляторы микроклимата понятны и просты в использовании. Поток воздуха хорошо протекает из горизонтальных центральных вентиляционных отверстий, но при автоматической настройке автомобиля трудно держать под контролем температуру и скорость вентилятора.
Інтэр'ер
Кабина Giulia явно ориентирована на водителя. Водитель сидит в вертикальном положении рядом с лобовым стеклом, что усиливает связь с автомобилем и создает ощущение безопасности. Задним пассажирам, аднак, не будет много места, чтобы войти или освоиться. Вперед видимость отличная. Задняя и боковая видимость – средняя.
Большинство элементов управления в Giulia знакомы и интуитивно понятны, даже если они могут находиться в немного другом месте, чем ожидалось (напрыклад, кнопка запуска). Ручка управления мультимедиа легко ложится в руки и помогает сделать основной интерфейс простым в использовании.
Giulia похожа на соперников по объему багажника, но отверстие в багажнике высокое и узкое, что затрудняет установку чего-либо большого или квадратного. Задние сиденья, разделенные на 60/40, складываются относительно плоско.
В обновлении 2020 года Alfa очистила часть центральной консоли и представила материалы, которые немного улучшили хранение. Однако дверные карманы особенно узкие, и лучше всего, если задние пассажиры будут держать все в своих карманах. Защелки для детских сидений легко доступны, но маленькое заднее сиденье ограничивает их возможности.
Технологии
Что стоит отметить:
- Стандартный 8,8-дюймовый сенсорный экран – отличное обновление системы предыдущих лет.
- Настройка навигации проста в использовании.
- Дополнительная аудиосистема Harman Kardon также является достойным обновлением.
На жаль, информационно-развлекательная система не так сложна, как у конкурирующих немецких седанов. Графика не такая четкая, как хотелось бы. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными.
Голосовое управление не особенно хорошо, и сортировка меню справки заняла гораздо больше времени, чем просто внесение необходимых изменений вручную. Дополнительные средства помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и смягчение столкновений вперед, хорошо отсортированы, но несколько чрезмерно чувствительны.
Видео обзор
