Каждый автомобилист уже не раз сталкивался с проблемой разряда аккумуляторного элемента, без которого невозможно запустить движок. Наиболее часто это наблюдается зимой, когда при минусовой температуре батарея отдает заряд очень быстро. И совершенно неважно, от какого производителя вы приобрели аккумулятор автомобильный — цена в Украине на разные модели может отличаться в несколько раз, но факт быстрого разряда на холоде присутствует во всех случаях. Как быть в этой ситуации? Как вариант, можно позаимствовать энергию от другой машины. Это оптимально, если у вас намечен долгий путь, однако будет несущественно, если нужно пройти небольшое расстояние. Батарея не успеет набрать достаточный заряд. Тогда лучше подключить внешнее устройство для подпитки. 
Типы аккумуляторов
Если брать во внимание химические параметры и состав устройств, то следует выделить 3 типа батарей, присутствующих на рынке:
- малосурьмянистые, состоящие из стандартной свинцовой основы без дополнительных добавок в пластинах;
- гибридные, имеющие пластины с разным составом (малосурьмянистым и свинцово-кальциевым с добавками серебра);
- устройства на кальциевой основе.
Каждый из них обладает плюсами и минусами. Малосурьмянистые агрегаты, к примеру, подвергаются самому большому саморазряду. Вода в растворе электролита быстро выкипает, однако глубокий разряд им не страшен. Кальциевые аккумуляторы не отдают много энергии в спокойном состоянии, но глубокая разрядка может привести их к полной непригодности. Гибридные АКБ – один из самых устойчивых типов устройств, цена на которые на порядок выше.
Если рассматривать аккумуляторы с позиции потребителя, то следует уделить внимание тому, являются ли они обслуживаемыми. Это немаловажный фактор, связанный с нюансами процесса подзарядки. Необслуживаемые АКБ не подразумевают вмешательство человеческого фактора в их устройство. Зачастую на корпусе подобных моделей нет никаких съемных элементов, и присутствует надпись «Do not open». Существует отдельный вид необслуживаемых аккумуляторов со съемными частями, однако их почти не осталось на нашем рынке.
Ключевым преимуществом необслуживаемых АКБ является то, что состав в них подразумевает минимальное испарение раствора. Минус здесь – невозможность починки и высокая цена. В обслуживаемые же устройства можно и нужно доливать дистиллят, поддерживающий ресурс батареи.
