Благодаря особенностям конструкции большинство автомобилей страдают от аэродинамического сопротивления. Вследствие этого производители серийных автомобилей вынуждены отыскивать нестандартные решения, призванные снижать расход топлива ради соблюдения экологических норм.
Именно аэродинамические обвесы на дно авто, равно как и для его кузова стали оптимальным методом в попытках повысить аэродинамику автомобиля. Эти оригинальные детали отводят и распыляют потоки воздуха из областей чрезмерного давления (сюда относятся свободное место под капотом и днище транспортного средства), а также препятствуют образованию завихрений. Благодаря этому решению при высокоскоростном движении присутствует крепкая сцепка автомобиля с дорожным покрытием, что очень выгодно в плане безопасности.
В большинстве своем сырьем для аэродинамических обвесов стал пластик, что не только облегчает вес деталей, но и сокращает расходы на их изготовление. Соответственно, уменьшается и потребление топлива, что весьма выгодно сказывается на экономии.
Современные аэродинамические обвесы имеют различные конструктивные решения и назначение:
-
антикрыло (благодаря встречному воздушному потоку автомобиль прижимает к дороге, отчего увеличивается сцепка колес с асфальтом и улучшается маневренность);
-
бамперы (как передние, так и задние, они являются основанием для крепления спойлеров, предохраняют дно авто от встречных воздушных масс и отводят этот же воздух из – под днища);
-
профилированные поддонные панели (предохраняют и закрывают подвеску и днище от встречного воздушного потока, благодаря чему сокращается сопротивление кузова);
-
спойлеры (регулирует направление потока воздуха, отчего их принято размещать на бамперах, капоте, крыше, багажнике транспортного средства).
Недостатками аэродинамических обвесов можно отметить их нешуточную стоимость, довольно сложный монтаж, требующий вмешательства специалиста, и значительное уменьшение просвета между днищем автомобиля и дорогой.